| НАИМЕНОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ | МАРКА ТИП | МАССА т | №№ СХЕМ СТРОПОВОК | ГРУЗОВЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ | КОЛ-ВО | |||||||
| ПРИ РАЗГР. | ПРИ МОНТАЖ. | ПРИ РАЗГР. | ПРИ МОНТАЖ. | ПРИ РАЗГРУЗКЕ | ПРИ МОНТАЖЕ | ХАРАКТЕРИСТ. | ||||||
| Q, тс | L, мм | Р, кг | ||||||||||
| Фермы стропильные | ФБМ24IV-9АIVВ1 | 15,5 | Траверса | |||||||||
| Траверса | ||||||||||||
| Строп универсальный | 12,05 | |||||||||||
| Строп универсальный | 12,05 | |||||||||||
| ФБМ24IV-9АIVВ1 | 15,5 | Траверса ТР20-5 | ||||||||||
| Траверса ТР20-5 | ||||||||||||
| Фермы подстропильные | ФПУ-3 | 10,3 | 2-х ветвевой строп | 166,0 | ||||||||
| 2-х ветвевой строп | 166,0 | |||||||||||
| Строп универсальный | 14,5 | |||||||||||
| Строп универсальный | 14,5 | |||||||||||
| ФПУ-5 | 10,3 | 2-х ветвевой строп | 166,0 | |||||||||
| 2-х ветвевой строп | 166,0 | |||||||||||
| Строп универсальный | 14,5 | |||||||||||
| Строп универсальный | 14,5 |
СХЕМА СТРОПОВКИ
| НАИМЕНОВАНИЕ | ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, Q, тс | ДЛИНА СТРОПА L, мм | СОБСТВЕННАЯ МАССА Р, кг | АРХИВНЫЙ НОМЕР | ТРЕБУЕМОЕ КОЛ-ВО, шт |
| 4-х ветвевой строп | 89,9 | 29700-102 ВНИПИ ПСК | |||
| Захват КР-3.2 | 3,2 | 4,0 | 29700-108 ВНИПИ ПСК | ||
| Строп ВК-4-2 | 7,7 | 29700-109 ВНИПИ ПСК |
ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
| НАИМЕНОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ | МАРКА ТИП | МАССА т | №№ СХЕМ СТРОПОВОК | КОЛ. ОДНОВРЕМ. ПОДНИМАЕМ. ЭЛ-ТОВ | ГРУЗОВЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ | КОЛ-ВО | ||||||
| ПРИ РАЗГР. | ПРИ МОНТАЖ. | ПРИ РАЗГР. | ПРИ МОНТАЖ. | ПРИ РАЗГРУЗКЕ | ПРИ МОНТАЖЕ | ХАРАКТЕРИСТ. | ||||||
| Q, тс | L, мм | Р, кг | ||||||||||
| Металлические подкрановые балки | до 10 т | 4-х ветвевой строп | 89,9 | |||||||||
| 4-х ветвевой строп | 89,9 | |||||||||||
| Строп ВК-4-2 | 7,7 | |||||||||||
| Строп ВК-4-2 | 7,7 | |||||||||||
| Захват КР-3,2 | 3,2 | 4,0 | ||||||||||
| Захват КР-3,2 | 3,2 | 4,0 |
СХЕМА СТРОПОВКИ
ПЕРЕЧЕНЬ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ТАРЫ
| НАИМЕНОВАНИЕ | ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, Q, тс | ДЛИНА СТРОПА L, мм | СОБСТВЕННАЯ МАССА Р, кг | АРХИВНЫЙ НОМЕР | ТРЕБУЕМОЕ КОЛ-ВО, шт |
| 4-х ветвевой строп | 45,0 | 1028/3 СКБ МС |
ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
| НАИМЕНОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ | МАРКА ТИП | МАССА т | №№ СХЕМ СТРОПОВОК | КОЛ. ОДНОВРЕМ. ПОДНИМАЕМ. ЭЛ-ТОВ | ГРУЗОВЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ | КОЛ-ВО | ||||||
| ПРИ РАЗГР. | ПРИ МОНТАЖ. | ПРИ РАЗГР. | ПРИ МОНТАЖ. | ПРИ РАЗГРУЗКЕ | ПРИ МОНТАЖЕ | ХАРАКТЕРИСТ. | ||||||
| Q, тс | L, мм | Р, кг | ||||||||||
| Плиты покрытий | 2ПГ6-5АIVТ | 1,5 | 4-х ветвевой строп | 45,0 | ||||||||
| 4-х ветвевой строп | 45,0 | |||||||||||
| ПВ10-6АIVТ | 3,6 | 4-х ветвевой строп | 45,0 | |||||||||
| 4-х ветвевой строп | 45,0 |
ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
3.1. Монтаж сборных железобетонных конструкций следует осуществлять захватками, назначаемыми в каждом конкретном случае проектом производства работ или технологическими картами и схемами.
В настоящей операционно-технологической карте монтаж конструкций предусмотрен раздельным и комбинированным способами в следующей технологической последовательности:
Монтаж колонн и установка металлических связей с выверкой и окончательной заделкой бетоном стыков в стаканах фундаментов;
Установка подкрановых балок с выверкой и окончательным их закреплением;
Установка подстропильных ферм с выверкой и окончательным их закреплением;
Установка стропильных ферм и укладка плит покрытия.
3.2. Разгрузку и раскладку конструкций у мест их монтажа следует производить отдельным потоком основным монтажным краном в третью смену согласно указаниям ППР.
3.3. Монтаж колонн (схемы на рис. 6).
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА МОНТАЖА КОЛОНН
РАЗРЕЗ II
Номера стоянок крана
Граница опасной зоны
Направление движения крана
Порядок установки колонн
Установленная колонна
3.3.1. К монтажу колонн следует приступать только после подготовки дна стакана и инструментальной проверки проектного положения стакана фундамента в плане и по высоте.
3.3.2. До установки колонн в стаканы фундаментов должны быть выполнены следующие работы:
Разложены колонны в радиусе действия монтажного крана в положении «плашмя» на подкладные бруски высотой 250 мм;
Нанесены риски установочных осей на верхних гранях стаканов фундаментов и на колоннах;
Приварены накладные детали в соответствии с проектом.
3.3.3. Установку колонн в стаканы фундаментов осуществляют сразу в проектное положение по рискам на армобетонные подкладки размером 100´100 мм толщиной 20 и 30 мм (рис. 7). Количество армобетонных подкладок зависит от величины зазора между дном стакана и опорной частью колонны и толщины прокладок. Зазор определяют по формуле = Н - h - L (рис. 7),
где: Н - проектная отметка консоли или верха колонны;
h - фактическая отметка дна стакана фундамента;
L - фактический размер от консоли или верха колонны до ее низа.
1 - колонка; 2 - стакан фундамента; 3 - армобетонная подкладка; - зазор между дном стакана и колонной; Н - проектная отметка консоли или верха фундамента; h - фактическая отметка дна стакана фундамента; L - практический размер от консоли или верха колонны до ее низа.
Рис. 7 Схемы установки армобетонных подкладок
16.21. Для грузовых подъемников, имеющих консольную стрелу, в составе ППР должны разрабатываться схемы строповки грузов с таблицей масс грузов и применяемых грузозахватных приспособлений.
16.22. Находящиеся в эксплуатации подъемники снабжаются табличками с указанием регистрационного номера, грузоподъемности, даты следующего технического освидетельствования, наименования владельца и номера его телефона.
16.23. Совместная работа строительного подъемника с грузоподъемными кранами производится в соответствии с таблицей совместной безопасной работы, при этом мачта (шахта) подъемника всегда должна быть ниже монтажного горизонта не менее чем на 0,5 м.
Перемещение стрелы крана с грузом на крюке над подъемником возможно только при неработающем подъемнике.
На период работы крана в зоне работы подъемника последний должен быть отключен, а ключи от шкафа электропитания, рубильника, дверей кабины, нижнего ограждения подъемника должны находиться у машиниста подъемника. Работа подъемника прекращается при условии, если расстояние от опасной зоны крана до подъемника менее 2 м, опасная зона при этом определяется по высоте перемещения над уровнем выхода из кабины.
Для обеспечения совместной безопасной работы кранов и подъемников предусматривается установка единого рубильника для кранов и подъемников - в одном положении рубильника работает только кран, в другом - только подъемник, в третьем - линия обесточена и механизмы не работают. Установка в соответствующее положение рубильника производится лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами. При совместной работе крана и подъемника на монтажном горизонте у подъемника может устраиваться световая сигнализация, которая включается с включением электропитания подъемника, и во время ее свечения машинист крана не должен подводить к подъемнику груз на величину опасной зоны, предусмотренной в ППР. По мере возведения здания сигнализация переставляется с одного монтажного горизонта на другой. Световая сигнализация должна быть хорошо видна из кабины крана.
Совместная работа грузового или грузопассажирского подъемника с фасадным подъемником (люльками, платформами) не допускается, если фасадный подъемник находится в пределах опасной зоны работы других подъемников.
16.24. О совместной работе грузопассажирского подъемника и башенного крана в соответствии с графиком их работы с машинистом-проводником и машинистом крана проводится специальный инструктаж с записью в журналы этих машин.
16.25. Основные правила пользования подъемником вывешиваются на посадочных (погрузочных) площадках.
Они содержат указания о порядке и способах загрузки, порядке обмена сигналами между машинистом и рабочими, открытии и обслуживании дверей, запрещении или разрешении выхода людей на грузовую платформу, а также другие указания и требования. У всех мест загрузки или разгрузки подъемника делаются надписи, указывающие массу предельного груза, допускаемого к подъему или спуску.
16.26. Нахождение людей под поднимаемым грузонесущим устройством запрещается на все время работы подъемника.
Перед подъемом платформы с грузом машинист обязан предупреждать работников, обслуживающих подъемник, о необходимости их выхода из опасной зоны и до тех пор, пока они находятся в опасной зоне, не поднимать платформу.
16.27. При подъеме груза необходимо сначала поднять грузовую платформу на высоту не более 200 мм, убедиться в исправности тормозов и устойчивости мачты и только после этого продолжить подъем на требуемую высоту.
Подъем и опускание на грузовой платформе людей, а также огнеопасных и взрывоопасных грузов не допускается.
16.28. Работа подъемника при скорости ветра, превышающей допустимую, при температуре, ниже предусмотренной паспортом, при снегопаде, дожде или тумане, а также в темное время суток или при отсутствии необходимого освещения запрещается.
16.29. Перед началом работ машинист подъемника проводит осмотр и проверку подъемника, убеждается в исправности ограждений опасной зоны, наличии предупреждающих надписей и знаков безопасности.
16.30. На схеме привязки подъемника в проекте производства работ показываются:
Существующая ситуация с имеющимися и проектируемыми подземными, надземными и воздушными коммуникациями и участком возводимого здания (сооружения), его осями, отметками проемов и перекрытий;
Подъемники с кабиной (платформой) в верхнем и нижнем положении с горизонтальной и вертикальной привязкой;
Опорная плита или фундамент с горизонтальной и вертикальной привязкой;
Опасные зоны (от подъемника и здания) и сигнальное ограждение вдоль них;
Складирование материалов и других грузов;
Пандус и козырек у входа в кабину грузопассажирского подъемника;
Площадки и пандусы на этажах и крыше;
Навес для моториста грузового подъемника;
Ограждение краев перекрытий и покрытий при отсутствии ограждающих конструкций (вдоль фасада здания);
Закрывающиеся проемы;
Временные дороги (подъезды к подъемнику) и пешеходные дорожки;
Крепление подъемников.
16.31. Фасадные подъемники (люльки) подвешиваются к консолям, устанавливаемым на кровле здания (сооружения).
Конструкция консолей фасадных подъемников (люлек) должна предусматривать их разборку на отдельные узлы, позволяющие переносить их вручную.
16.32. Одноподвесная люлька подвешивается на одном подъемном канате и должна иметь один предохранительный канат, двухподвесная - два подъемных каната и два предохранительных.
Несущие стальные канаты, применяемые для подвески и подъема фасадных подъемников (люлек), должны отвечать действующим государственным стандартам и иметь сертификат завода-изготовителя об их испытании.
Движение канатов при подъеме и опускании фасадных подъемников (люлек) должно быть свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.
16.33. Свободно установленные подъемные лебедки фасадных подъемников (люлек) пригружаются балластом. Минимальная масса балласта должна соответствовать двукратной величине расчетного тягового усилия лебедки.
16.34. При установке фасадных подъемников (люлек) расстояние от их выступающих частей (не считая опорных роликов, на которые может опираться люлька при подъеме) до выступающих частей здания должно быть не менее 200 мм.
Запрещается устанавливать вылет консолей от наружной плоскости стены здания до оси грузового каната фасадного подъемника (люльки) свыше 550 мм. Крепление канатов к консолям нужно проверять систематически, после каждой передвижки люльки на новую захватку. Подкладки или упоры для консолей должны быть связаны с консолью цепью или канатом во избежание их случайного падения на землю. Предохранительные и грузовые канаты должны надежно натягиваться грузами, расположенными на высоте не менее 200 мм от земли. Предохранительные канаты смазке не подлежат.
16.35. Запрещается совместная работа двух и более фасадных подъемников (люлек) в одной вертикальной захватке. Расстояние между электрическими фасадными подъемниками (люльками) по горизонтали при их работе на вертикальных захватках должно быть не менее 3,5 м.
Запрещается соединять два фасадных подъемника (люльки) между собой путем устройства переходных настилов и стремянок или установки переходных лестниц.
16.36. В местах работы фасадного подъемника (люльки) устанавливаются стенды с перечнем и массой перемещаемых грузов.
Во время работы с фасадных подъемников (люлек) дверные и оконные проемы закрываются наглухо деревянными щитами или на закрывающиеся устройства створок рам. Подъемники (люльки), с которых не производится работа, должны быть опущены на землю.
16.37. При работе фасадного подъемника (люльки) согласно требованиям п. 4.5.12 ПБ 10-518-02 необходимо соблюдать следующий порядок:
Вход в люльку и выход из нее должны осуществляться при нахождении люльки в крайнем нижнем положении;
Рабочие люльки должны проходить медицинский осмотр в установленном порядке на право работы на высоте;
Рабочие люльки должны работать в касках и с предохранительным поясом, пристегнутым к элементам конструкции люльки;
Рабочим люльки запрещается садиться или вставать на перила, устанавливать на пол люльки предметы для увеличения высоты зоны работы;
Масса рабочих с инструментом (грузом) не должна превышать установленную паспортную грузоподъемность люльки.
Обеспечение безопасности при использовании подъемников
Безопасность труда на объектах городского строительства и хозяйства при использовании кранов и подъемников.
Учебно-методическое, практическое и справочное пособие.
Авторы: Ройтман В.М., Умнякова Н.П., Чернышева О.И.
Москва 2005 г.
3.3.5. Обеспечение безопасности при использовании подъемников.
Стена существующего здания
Рис.3.17. Пример устройства монолитной железобетонной плиты для установки грузопассажирского подъёмника МГП-1000В
Рис. 3.18. Привязка выносных площадок для приема грузов.
а
– выступающая часть площадки;
в
– ширина площадки;
с
– ширина основного настила; d, d1
– размеры привязки площадки;
l
– размер между площадками не менее 1м.
Таблица 3.2.
Форма таблицы масс грузов, подаваемых на выносную площадку.
Таблица 3.3.
Форма таблицы масс грузов, перемещаемых с помощью подъемника.
| № п/п | Наименование грузов | Марка, размер | Ед. изм. | Способ затаривания | Кол. единиц на один подъем, шт. | Масса единицы груза, кг | Общая масса на один подъем, кг |
| 1 | Раствор | М-50 | шт. | Носилки | 5 | 60 | 300 |
| 2 | Рубероид | РБ | шт. | Рулон | 10 | 40 | 400 |
| 3 | Мастика | Б-1У | шт. | Фляга | 6 | 60 | 360 |
| 4 | Плитка метлахская | 150х150 | шт. | Ящик | 20 | 20 | 400 |
| 5 | Кирпич | М-75 | шт. | Тележка Т-200 | 1 | 200 | 200 |
ХIII. Складирование материалов, конструкций, изделий и
оборудования
13.1. Поверхность площадки для складирования материалов, конструкций, изделий и оборудования необходимо спланировать и уплотнить. При слабых грунтах поверхность площадки может быть уплотнена щебнем или выложена дорожными плитами на песчаном основании.
Складирование материалов производится за пределами призмы обрушения грунта незакрепленных выемок, а их размещение в пределах призмы обрушения грунта у выемок с креплением допускается при условии предварительной проверки устойчивости закрепленного откоса по паспорту крепления или расчетом с учетом динамической нагрузки.
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте штабеля до 1,2 м должны находиться от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса кранового пути на расстоянии не менее 2,0 м, а при большей высоте - не менее 2,5 м согласно требованиям ГОСТ 12.3.009-76* .
Для отвода поверхностных вод следует сделать уклон 1 - 2° в сторону внешнего контура склада с устройством в необходимых случаях кюветов.
13.2. Стропальщики должны знать места складирования материалов, предусмотренные в ППРк.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
13.3. Места складирования материалов и конструкций, а также места установки складского инвентаря размечаются на строительной площадке согласно примеру по рисунку 34.
1 - кирпич на поддонах; 2 - распорные-плиты перекрытия - h до 2,5 м; 3 -
пролетные плиты перекрытия - h до 2,5 м; 4 - распорные плиты крайние - h до 2,5 м; 5 - стены жесткости - h до 2,5 м; 6 - ригели - h до 2 м; 7 - лестничные марши - h до 2 м; 8 - стеновые панели в пирамиде - h до 2 м; 9 - витражи в пирамиде; 10 - перегородки в пирамиде с укрытием от атмосферных осадков; 11 - колонны - h до 2 м; 12 - площадка для кантовки конструкций.
Рис. 34. Примерный план размещения грузов на приобъектном складе
П р и м е ч а н и я
1. Складирование производится таким образом, чтобы масса конструкций соответствовала грузоподъемности крана.
2. Временные дороги устраивают таким образом, чтобы обеспечить приемку всех грузов в пределах грузоподъемности крана.
3. Шкала R/Q (в ППРк может не показываться) облегчит раскладку грузов в пределах грузовой характеристики крана.
4. На площадке складирования устанавливаются таблички с наименованием грузов и их количеством в штабелях.
13.4. Материалы, конструкции, изделия и оборудование следует размещать в соответствии с требованиями стандартов,
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
межотраслевых правил по охране труда при погрузочноразгрузочных работах и размещении грузов, СНиП 12-03-2001 или технических условий заводов-изготовителей.
13.5. При отсутствии стандартов и технических условий заводов-изготовителей рекомендуются следующие способы складирования основных видов материалов и конструкций:
- кирпич в пакетах на поддонах - не более чем в два яруса; в контейнерах - в один ярус, без контейнеров - высотой не более 1,7 м. Кирпич должен складироваться по сортам, а лицевой - по цветам и оттенкам. Осенью и зимой штабеля кирпича рекомендуется покрывать листами толя или рубероида;
- стеновые панели - в пирамиды или специальные кассеты в соответствии с паспортом на указанное оборудование с учетом геометрических размеров изделий и устойчивости их при складировании;
- панели перегородок - вертикально в специальные кассеты в соответствии с паспортом на кассету. Гипсобетонные панели разрешается устанавливать в пирамиду с отклонением от вертикали на угол не более 10°. Гипсобетонные перегородки необходимо укрывать от атмосферных осадков;
- стеновые блоки - в штабель в два яруса на подкладках и с прокладками;
- плиты перекрытий - в штабель высотой не более 2,5 м на подкладках и с прокладками, которые располагают перпендикулярно пустотам или рабочему пролету;
- ригели и колонны - в штабель высотой до 2 м на подкладках и с прокладками;
- фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабель высотой не более 2,6 м на подкладках и с прокладками;
- стены жесткости в зависимости от вида их транспортирования с завода - в пирамидах или аналогично плитам перекрытия;
- круглый лес - в штабель высотой не более 1,5 м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания; ширина штабеля менее его высоты не допускается;
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
- пиломатериалы - в штабель, высота которого при рядовой укладке составляет не более половины ширины штабеля, а при укладке в клетки - не более ширины штабеля. В любом случае высота штабеля не должна превышать 3 м;
- мелкосортный металл - в стеллаж высотой не более 1,5 м;
- санитарно-технические и вентиляционные блоки - в штабель высотой не более 2,0 м на подкладках и с прокладками;
- крупногабаритное и тяжеловесное оборудование и его части -
в один ярус на подкладках;
- стекло в ящиках и рулонные материалы - вертикально в один ряд на подкладках;
- битум - в специальную тару, исключающую его растекание;
- черные прокатные металлы (листовая сталь, швеллеры, двутавровые балки, сортовая сталь) - в штабель высотой до 1,5 м на подкладках и с прокладками;
- теплоизоляционные материалы - в штабель высотой до 1,2 м, хранить в закрытом сухом помещении;
- трубы диаметром до 300 мм - в штабель высотой до 3 м на подкладках и с прокладками с концевыми упорами;
- трубы диаметром более 300 мм - в штабель высотой до 3 м в седло без прокладок с концевыми упорами.
Нижний ряд труб должен быть уложен на подкладки, укреплен инвентарными металлическими башмаками или концевыми упорами, надежно закрепленными на подкладке.
При складировании железобетонных элементов, имеющих петли (плиты, блоки, балки и т.д.) высота прокладок должна быть больше выступающей части монтажных петель не менее чем на 20 мм.
Складирование других материалов, конструкций и изделий следует осуществлять согласно требованиям стандартов и технических условий на них.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
13.6. Между штабелями (стеллажами) должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 1 м и проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и грузоподъемных кранов, обслуживающих склад.
13.7. При складировании грузов заводская маркировка должна быть видна со стороны проходов.
13.8. В пирамидах целесообразно размещать панели одинаковых марок. Панели должны плотно прилегать друг к другу по всей плоскости. Не допускается односторонняя загрузка пирамид.
В кассеты, пирамиды и другое оборудование приобъектного склада необходимо устанавливать изделия таким образом, чтобы при складировании не могли потерять устойчивость, как сами изделия, так и складское оборудование. Изделия устанавливают с учетом их геометрических размеров и форм.
13.9. Между штабелями одноименных конструкций, сложенных рядом (плиты перекрытий), или между конструкциями в штабеле (балки, колонны) должно быть расстояние, не менее 200 мм.
13.10. Высота штабеля или ряда штабелей на общей прокладке не должна превышать полуторную его ширину.
13.11. В штабелях прокладки располагаются по одной вертикали. Расположение прокладок зависит от условий работы изделия в конструкции.
13.12. В каждом штабеле должны храниться конструкции и изделия одномерной длины.
13.13. При расположении материалов и конструкций необходимо учитывать требования ППБ 01-03 .
Складирование материалов и конструкций над подземными коммуникациями или в охранной зоне допускается только с письменного разрешения их владельца.
13.14. При изменении условий или в случае производственной необходимости лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, может вносить дополнения и изменения в схему складирования материалов и конструкций, предусмотренную в ППР, с соблюдением требований стандартов, технических условий заводов-изготовителей и другой нормативно-технической
Выбор стропов начинают с определения массы груза и расположения его центра тяжести. Если на грузе таких обозначений нет, то необходимо уточнить эти параметры у лица, ответственного за производство грузоподъемных работ. Во всех случаях необходимо убедиться в том, что груз, подлежащий перемещению, может быть поднят имеющимися в вашем распоряжении грузоподъемными средствами. Определив массу поднимаемого груза и расположение центра тяжести, затем определяют число мест застропки и их расположение с таким расчетом, чтобы груз не мог опрокинуться или самостоятельно развернуться. Из этого расчета выбирают строп или подходящее грузозахватное приспособление. Одновременно следует учитывать длину выбираемого многоветвевого стропового грузозахватного приспособления.
При выборе длины стропа следует исходить из того, что при малой длине угол между ветвями строп будет больше 90°, а при большой длине - теряется высота подъема груза и возникает возможность его кручения. Оптимальные углы между ветвями строп находятся в пределах 60 – 90° (рис.1).
При выборе строп следует также определить, из каких элементов должна состоять гибкая часть стропа (стальной канат или цепь, или другой вид жестких строп и т. п.) и какие концевые и захватные элементы целесообразнее использовать для подъема конкретного груза.
Рис.1. Схема распределения нагрузок на ветви стропа: I – рекомендуемая зона захвата груза; II – не рекомендуемая зона захвата груза
Определив массу поднимаемого груза, далее необходимо правильно выбрать строп с учетом нагрузки, которая возникает в каждой его ветви. Нагрузка, приходящаяся на каждую ветвь, меняется в зависимости от числа мест зацепки груза, от его размеров, от угла между ветвями стропа, от длины его ветвей. Усилия, возникающие в ветвях стропа при подъеме груза, можно определять двумя способами (рис.2).
Рис.2. Схема натяжения стропа.
1. Нагрузку, приходящуюся на каждую ветвь стропа, можно определить по первому способу так
S = G g/(k n cosα), (1)
где: S — Натяжение ветви стропа. H (кгс)
G – Вес груза. H (кгс)
g – ускорение свободного падения (g=9,8 м/с2)
n – Число ветвей стропа.
α – Угол наклона ветви стропа (в градусах).
2. Заменив для простоты расчета ~1/cosα коэффициентом m, получим
S = m G g/(k n), (2)
где: m – Коэффициент, зависящий от угла наклона ветви к вертикали;
при α = 0º — m = 1
при α = 30º — m = 1,15
при α = 45º — m = 1,41
при α = 60º — m = 2,0.
Канаты должны быть проверены на прочность расчётом: P/S ≥ k,
где: P – разрывное усилие каната в целом в H(кгс) по сертификату.
S – наибольшее натяжение ветви каната H(кгс).
k – должен соответствовать указанием таблицы — коэффициент запаса прочности:
для цепных = 5
для канатных = 6
для текстильных = 7.
Значения величин, применяемых в расчётной формуле (2), приведены в табл. №1:
Таблица.№ 1. Значения величин, применяемых в расчётной формуле (2).
Пример №1.
При подъеме груза массой 1000 кг, числом ветвей стропа n = 4 и α = 45° имеем
S = 1,42 10 000 9,8/(4 0,75) = 46 390 Н,
Грузоподъемная сила, приходящаяся на одну ветвь стропа, равна ~50 кН.
Пример №2.
При подсчете усилий в ветвях стропа вторым способом замеряем длину С ветвей (в нашем случае 3000 мм) и высоту А треугольника, образованного ветвями стропа (в нашем случае 2110 мм). Полученные значения подставляем в формулу
S = G С g/(А n k).
Нагрузка на одну ветвь стропа S = 10 000 3000 9,8/(2110 4 0,75) = 46 450 Н, т. е. также равна ~50 кН.
Нагрузка, приходящаяся на одну ветвь стропа, прямо пропорциональна углу между ветвями стропа и обратно пропорциональна числу ветвей. Таким образом, для подъема того или иного груза имеющимся стропом необходимо проверить, чтобы нагрузка на каждую ветвь стропа не превышала допустимой, указанной на бирке, клейме или в паспорте. В соответствии с действующими правилами Ростехнадзора грузоподъемность стропов, имеющих несколько ветвей, рассчитывают с учетом угла между ветвями 90°. Поэтому, работая групповыми стропами, необходимо лишь следить, чтобы угол α не превышал 45°.
Если груз обвязывается одноветвевыми стропами, например облегченными, рассчитанными на вертикальное положение (α = 0°), то возникает необходимость учитывать изменения утла и, следовательно, нагрузки на ветви стропа.
Нагрузки, действующие на одну ветвь стропа при различных углах между ветвями, приведены в табл. 2.
Таблица.№ 2. Нагрузки, действующие на ветвь стропа, кН.
| Масса груза, кг | Угол между ветвями стропа | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0° | 0° | 60° | 60° | 90° | 90° | 120° | 120° | |
| 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
| 530 | 2,5 | 1,25 | 3 | 1,5 | 3,5 | 1,75 | 5 | 2,5 |
| 630 | 3,15 | 1,57 | 3,78 | 1,89 | 4,45 | 2,22 | 6,3 | 3,15 |
| 800 | 4,2 | 2,1 | 4,5 | 2,25 | 5,75 | 2,88 | 8 | 4 |
| 1000 | 5 | 2,5 | 5,75 | 2,78 | 7,6 | 3,8 | 10 | 5 |
| 1250 | 0,25 | 3,13 | 7,25 | 3,63 | 9 | 4,5 | 12,5 | 6,25 |
| 1600 | 8 | 4 | 9,6 | 4,8 | 11,28 | 5,64 | 16 | 8 |
| 2000 | 10 | 5 | 11,5 | 5,75 | 14,25 | 7,13 | 20 | 10 |
| 2500 | 12,5 | 6,25 | 14,5 | 7,25 | 17,75 | 8,88 | 25,6 | 12,8 |
| 3200 | 16 | 8 | 19,2 | 9,6 | 22,56 | 11,28 | 32 | 16 |
| 4000 | 20 | 10 | 23 | 11,5 | 28,5 | 14,25 | 40 | 20 |
| 5000 | 25 | 12,5 | 28,75 | 14,38 | 35,5 | 17,75 | 50 | 25 |
| 6300 | 31,5 | 15,75 | 37,8 | 18,9 | 44,42 | 22,21 | 63 | 31,5 |
| 8000 | 40 | 20 | 46 | 23 | 56,75 | 28,33 | 80 | 40 |
| 10000 | 50 | 25 | 52,5 | 28,75 | 71 | 35,5 | 100 | 50 |
| 12500 | 62,5 | 31,25 | 72,5 | 36,25 | 90 | 45 | 125 | 62,5 |
| 16000 | 80 | 40 | 96 | 48 | 119,8 | 56,4 | 160 | 80 |
| 20000 | 100 | 50 | 115 | 57,5 | 142,5 | 71,25 | 200 | 100 |
При строповке груза групповым стропом нагрузка на его ветви, если их более трех, в большинстве случаев распределяется неравномерно, поэтому необходимо стремиться, так зацепить груз, чтобы все ветви стропа после зацепления и натяжения имели по возможности одинаковую длину, симметричность расположения и одинаковое натяжение.
Техническое состояние грузозахватных приспособлений проверяют осмотром и испытанием. Освидетельствованию они подлежат (табл. 3) перед вводом в эксплуатацию и периодически во время работы.
Таблица.№ 3. Нормы и сроки освидетельствования грузозахватных средств.
Грузозахватные приспособления можно не испытывать, если они новые, испытаны заводом-изготовителем и не имеют внешних дефектов. При осмотре грузозахватного приспособления проверяют его общее состояние и степень износа зажимов, гаек, шплинтов, заплеток, сварных соединений, брони и т. п. Если грузозахватные приспособления не забракованы при внешнем осмотре, то их испытывают под нагрузкой. Для этого по паспорту, журналу или расчетом определяют предельную рабочую нагрузку. По рабочей нагрузке подбирается испытательная, равная 1,25 рабочей нагрузки.
Во время испытания тарированный груз захватывают испытуемым приспособлением, приподнимают краном на высоту 200 – 300 мм от уровня пола и выдерживают на весу 10 мин. На многих заводах существуют стационарные испытательные стенды.
Если после испытания на приспособлении не обнаруживается повреждений, обрывов, трещин, остаточных деформаций, то оно считается годным. Остаточные деформации, определяют сопоставлением номинальных размеров элементов грузозахватного приспособления до испытания с фактическими размерами после испытания.
Если детали приспособления получили недопустимые по нормам остаточные деформации, то к эксплуатации оно допускается только после тщательного осмотра и пересчета на новую грузоподъемность, а также после последующего испытания. К испытанному приспособлению прикрепляют бирку, на которой указывают номер, грузоподъемность, дату испытания.
Результаты освидетельствования заносят в журнал регистрации грузозахватных средств. Журнал содержит полные сведения о каждом приспособлении: порядковый номер, назначение, техническая характеристика, наименование завода-изготовителя, дату изготовления, заключение ОТК о результатах испытания.
На каждом предприятии, строительстве, базе, где имеются грузоподъемные краны, назначают специалиста, инженера или техника-механика, ответственного за безопасную эксплуатацию кранов, грузозахватных средств и техническое освидетельствование их. В крупных организациях инженер по надзору может быть наделен правами инспектора Ростехнадзора России.
