Большая часть аккумуляторных шуруповертов оборудованы штатным набором батарей. Если к достаточно надежному и долговечному инструменту нареканий нет, то к его аккумуляторным элементам стоит присмотреться более тщательно, поскольку это достаточно слабое место устройства. Не секрет, что без надлежащего обслуживания аккумуляторных батарей, можно попросту разориться на покупках новых элементов питания, стоимость которых может достигать до 50% от номинальной цены самого инструмента.
Резонно предположить, что если существует какой-то вариант восстановления батарей для шуруповерта, то им необходимо воспользоваться, сэкономив при этом весомую часть своего материального бюджета. Давайте разбираться, какие методы позволяют реанимировать элементы питания с минимальными трудозатратами, чтобы проверить их на работоспособность.
Если разобрать аккумуляторный корпус шуруповерта, то внутри можно обнаружить последовательно соединенные питающие элементы. В большинстве ситуаций рабочим напряжением электродвигателя является 18 вольт, которые складываются из 15 баночных батареек в корпусе аккумулятора. Как правило, каких-то внешних признаков поломки не обнаруживается. Поэтому перед мастером встает задача правильного определения звена в имеющейся цепи, которая утратила свою энергоемкость.
Работоспособность всего аккумулятора утратит свою эффективность даже в той ситуации, если в системе имеется хоть один элемент, который потерял свою емкость. Впрочем, все питающие элементы выйти из строя не могут. Следовательно, правильно обнаружив неэффективные элементы, их можно будет либо заменить, либо вернуть работоспособность б/у батареям. Иными словами, существуют методы, чтобы оживить элементы питания.
Как правило, чтобы безошибочно определить неисправность аккумулятора, практическое применение нашли два основных метода:
Рассмотрим, как эти методы работают на практике.
Поскольку элементы питания имеют последовательную схему соединения, важно знать, что когда батареи находятся в заряженном состоянии, их напряжение, протестированное мультиметром, должно быть идентичным. Для правильного определения неисправного звена, следует переключить тестер в режим изменения постоянного тока, и произвести замеры каждой батарейки (банки) в системе.
Если в вашем случае используются ni cd аккумуляторы, то номинальное напряжения каждого из блоков должно составить примерно 1,2 В. В ситуации использования Li Ion батарей, показатель напряжения должен быть в районе 3,6 В.
В общем, для правильной инициализации неисправности, весь аккумуляторный блок сначала подвергается максимальной зарядке в течение 6-ти часов. Затем производится соответствующий замер мультиметром, опираясь на вышеизложенные показания для разных типов батарей. Если на данном этапе искажений не обнаружено, то аккумулятор подключается к нагрузке, с целью его полной разрядки.
Убедившись в том, что аккумуляторный блок разрядился, необходимо вновь произвести замер мультиметром каждой питающей батареи в системе. Это позволит с большой долей вероятности обнаружить непригодные «банки». Показания мультиметра в таких блоках будет находиться ниже 0,5-0,7 В. Если у вас в наличие есть аккумуляторные блоки на замену, то реанимация всей схемы устраняется путем банальной перепайки, извлекая отслужившие элементы с заменой их на новые.
Данный метод предполагает использование нескольких лампочек или небольших электродвигателей, которые подключаются к каждому питающему элементу в системе аккумулятора шуруповерта.
Сначала вся батарея полностью подзаряжается. Затем к каждой «банке» подключается по одной лампочке на 3-4 В или маломощный «моторчик». Метод позволяет без измерительных приборов выявить неработоспособный элементы в системе, которые раньше всех потеряют свой заряд под нагрузкой. Утратившие емкость блоки непременно выявят себя.
Если речь идет о ni cd аккумуляторах, то для них существует такое понятие, как «эффект памяти». Этот «болезненный симптом» определяется довольно просто. Когда батарея после прохождения полного цикла заряда быстро разряжается, а после небольшой паузы вновь продолжает функционировать, то это верный диагноз, который при должной сноровке можно излечить.
Что необходимо сделать, чтобы излечить «эффект памяти»?
Сначала батарея подвергается полному заряду (желательно на низких токах). Затем на него подается небольшая нагрузка с целью достижения полной разрядки. Этот простой прием позволяет активизировать внутренние пластины батареи максимально полностью. В качестве примера удачной нагрузки можно применить обычную лампу накаливания на 220 В при мощности 60Вт. Процесс медленной зарядки и разрядки следует повторить не менее 4-5 раз. Итогом данных мероприятий станет возврат первоначальной емкости аккумулятора на 80%.
Кстати сказать, если проводить работу на разобранном аккумуляторе, где уже известны «ослабшие» акб, то вернуть их в строй может шоковое воздействие большим током. Если электролит в батарейке присутствует, то восстановить аккумулятор таким методом всегда можно.
Сразу стоит отметить, что возможности восстановления работоспособности подвержены не все батарейки. В частности, с наилучшим успехом можно реанимировать «банки» с типовым знаком отличия ni cd. Такими аккумуляторами сейчас укомплектованы большинство типичных моделей шуруповертов. Конечно, на рынке инструментов можно встретить шуруповерты марки макита или hitachi или bosch, элемент питания которых построен на литиевое основе, но этих моделей еще не так много.
В общем, если говорить об исправности аккумуляторного блока и методах его восстановления, в любом случае, нужно уделить внимание не только самим батарейкам внутри корпуса, но и убедиться в исправности зарядного устройства. Вполне вероятно, что функционал блока питания утратил способность обеспечивать при зарядке требуемый ток.
Многие мастера, сталкиваясь на практике с ремонтом никель кадмиевых питающих элементов, восстанавливают их при помощи добавления электролита. Аккумулятор в процессе работы начинает утрачивать электролит, поскольку он испаряется.
Исправить ситуацию помогает физическое воздействие на аккумуляторную «банку» при помощи дрели. В теле батарейки необходимо проделать небольшое отверстие (диаметр 0,8-1мм). Вооружившись медицинским шприцом с иголкой, внутрь батарейки следует впрыснуть пару капель дистиллированной воды. Затем отверстие надежно заливается эпоксидной смолой. Данный цикл мероприятий позволит продлить работу питающего элемента еще на несколько операций заряда/разряда.
Конечно, наиболее простым и очевидным способом реанимации аккумуляторного блока для шуруповерта является физическая замена неисправного блока на работоспособный. Здесь даже помощь специалиста может оказаться неуместной, поскольку операцию сможет с легкостью проделать даже тот человек, который хотя бы раз пользовался паяльником и держал в руках отвертку. Здесь главное проявить немного сноровки, чтобы не допустить перегрева банок в момент их впаивания/выпаивания.
Конечно, способов реанимации аккумуляторных батарей существует довольно много, но не каждый из них доступен простому пользователю. Если продлить жизнь своему шуруповерту со штатным аккумулятором вы самостоятельно не в силах, то обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам. Они произведут безошибочную диагностику и «придумают», как восстановить аккумулятор инструмента при минимальных трудозатратах.
По конструктивным особенностям различают батареи в виде слайдеров и обоймы.
Аккумулятор шуруповёрта в виде слайдера
Но это несущественные отличия по сравнению с типами батарей. И слайдер, и обойма используется в разных типах батарей.
Аккумулятор шуруповёрта в виде обоймы
Существуют три типа аккумуляторов для шуруповёрта:
Литий - полимерные батареи (Li-Pol) не производятся для шуруповёртов. Основные области их применения: смартфоны, сотовые телефоны, планшеты, ноутбуки, радиоуправляемые приборы, электромобили.
Никель - кадмиевые батареи самые дешёвые, быстро заряжаются, имеют более тысячи зарядных циклов. Аккумуляторы устойчивы к эксплуатации при низких температурах. Но они обладают эффектом памяти. То есть заряжать их можно только после полной разрядки, иначе ёмкость будет падать. У них высокий ток саморазряда. Они изготовлены из токсичных материалов и их сложно утилизировать. Эти батареи пользуются самым большим спросом.
Никель - металлогидридные батареи дороже, не токсичны, имеют низкий эффект памяти. Ток саморазряда больше никель - кадмиевых. Ёмкость выше, цикл заряда более пятисот. Эти аккумуляторы хуже переносят высокую скорость разряда. Они меньше подходят для максимального использования мощности инструмента. Их нужно постоянно подзаряжать.
Литий - ионные батареи дороже, мощнее, быстро заряжаются. У них отсутствует эффект памяти. Низкий ток саморазряда. Напряжение элементов аккумулятора больше, поэтому их число меньше. Следовательно габариты и вес таких батарей меньше, чему у никелевых. Но их нельзя разряжать полностью, иначе через несколько таких циклов придётся покупать новый. Чтобы повысить качество литий - ионных батарей, производители устанавливают в корпус батареи или шуруповёрта микросхему, контролирующую работу аккумулятора. Образуется многоуровневая многоступенчатая защита:
Контролирующая плата, установленная в корпус батареи, более эффективна. Когда аккумулятор лежит отдельно от шуруповёрта и не используется, микросхема контролирует его состояние и в случае каких-то проблем размыкает цепь. Аккумулятор полностью защищён.
Какие могут быть неполадки с аккумуляторами:
Никелевые батареи можно восстановить. А литиевые нельзя, так как в них разлагается литий. Здесь можно только заменить негодные элементы питания.
Запаситесь терпением и приступайте к ремонту.
Разбирайте аккумулятор аккуратно. Не применяйте силу, чтобы не повредить корпус.
Внутри располагаются несколько последовательно спаянных элементов. Такая кассета обеспечивает необходимое напряжение и токовые характеристики для аккумулятора. В некоторых никелевых батареях к элементам прикреплён термодатчик.
Термодатчик никелевой батареи прикреплён к элементам
В литий - ионных аккумуляторах всё сложнее. Там присутствует контролирующая плата, а элементы облачены в защитный корпус или плёнку.
Литий - ионная батарея
Новый аккумулятор перед использованием необходимо полностью зарядить. Средняя температура окружающей среды от 10 до 40 градусов. На зарядных устройствах имеются лампочки индикации. Когда они показывают, что батарея заряжена, необходимо сразу отключить процесс.
Для разряда батареи используется нагрузка в виде лампы напряжением 12 вольт. Она подключается крокодилами к клеммам. Если аккумулятор разобран, то к выводам последовательной цепи элементов питания. Процесс разряда займёт меньше часа.
Второй способ правильной разрядки это использование «умного» зарядного устройства типа imax b6, которым очень удобно раскачивать аккумуляторы. В нём можно настраивать параметры тока и напряжения для заряда и разряда батареи. Установить автоматический режим циклирования для раскачки аккумулятора. То есть вам не надо постоянно следить за ёмкостью и напряжением. Прибор сам сделает это за вас. Предусмотрено до 5 циклов. Причём в конце вы сможете увидеть значения тока и напряжения после каждого цикла и проанализировать результат.
Зарядное устройство imax b6
После полной зарядки разберите аккумулятор. Осмотрите элементы на предмет вздутия и окисления. Мультиметром или тестером замерьте напряжение всех элементов. Пределы напряжения для разных аккумуляторов:
Диагностика тестером.
Диагностика тестером
Батарейные банки обёрнуты в бумажную оболочку. Напряжение нанесено на каждом элементе. Если у всех банок величина напряжения нормальная, разрядите аккумулятор на половину мощности. Опять замерьте напряжение. Те элементы, у которых напряжение снизилось на 0,5 - 0,7 вольт по сравнению со средним, подлежат восстановлению или замене. Про такие банки говорят «течёт».
Если зарядное устройство в норме, проверьте контакты между аккумулятором и зарядником. У зарядника контакты могли разогнуться. Из-за этого батарея не заряжается. Разберите устройство и подогните клеммы. Второй причиной может быть вышедший из строя или отпаявшийся температурный датчик. Его необходимо припаять или заменить на новый.
При окислении и загрязнении контактов аккумулятора, зарядного устройства и инструмента батарея быстро заряжается и разряжается. Периодически протирайте контакты.
Выкипание электролита происходит из-за ускоренного заряда и перезаряда. Если элементы не вздулись и после полного заряда показывают рабочее напряжение, их можно восстановить без замены. Необходимо восполнить пустующий объём дистиллированной водой.
Если этот способ не помог, тогда замените банки на новые.
Когда вы провели диагностику и выявили дефектные банки, необходимо приобрести их замену. Новые элементы должны полностью совпадать по размерам и техническим характеристикам.
Многие владельцы шуруповёрта с никель - кадмиевым аккумулятором сталкивались с такой проблемой, что когда надо им воспользоваться, батарея всегда разряжена. А постоянная зарядка убивает её из-за эффекта памяти. Поэтому переделывают такой аккумулятор на литий - ионный.
Источником литиевых аккумуляторов может стать старая батарея от ноутбука или можно купить новые. Ноутбучные и новые банки незащищённые. Использовать их без защиты нельзя, потому что вы не сможете их зарядить и контролировать разряд. А при перезаряде они благополучно умрут. Допускается соединять параллельно абсолютно одинаковые аккумуляторы, тогда они будут работать как одно целое. Приобретите модуль защиты для последовательно соединённых аккумуляторов, который контролирует каждый элемент в отдельности и заботится о нём. Следит за напряжением и током, обеспечивает защиту от короткого замыкания. Такие модули бывают для одного, двух, трёх и четырёх аккумуляторов.
Холдер для 1 аккумулятора
Холдер для 2 аккумуляторов
Холдер для 3 аккумуляторов
Холдер для 4 аккумуляторов
Для увеличения ёмкости можно добавлять параллельно подключенные элементы. Паять литиевые аккумуляторы нельзя. Их можно ставить в холдеры и паять контакты холдеров. Либо соединять никелированной лентой и контактной сваркой, которая позволяет быстро нагревать очень маленькую область, и аккумулятор не пострадает.
Для контактной сварки нам понадобятся:
Положите ленту на аккумулятор, прижмите контакты в месте сварки. Кратковременно пускайте ток. На аккумуляторе это можно сделать резким коротким контактом с клеммой. На вход первичной обмотки трансформатора ставится кнопка. Для удобства сварки соедините элементы клеем. Варите по схеме, загибая небольшие кусочки для крепления измерительных проводов для модуля. «+» и «-» всей сборки паяйте к модулю.
Выход с батареи нужно делать толстыми проводами. Если у вас нет термоусадочной трубки большого диаметра, обмотайте всё изолентой. Полученная таким образом батарея будет очень компактной и аккуратной.
Термоусадочная трубка.
Термоусадочная трубка для аккумуляторов
Возьмите старый аккумулятор и разберите. Оставьте в нём только защитный термодатчик, так как без него зарядное устройство работать не будет. Припаяйте новый аккумулятор, а свободное пространство заполните пенопластом или картоном.
Теперь самое главное. Как заряжать такую сборку? Заряжать нужно напряжением, равным сумме максимально допустимых напряжений на каждом аккумуляторе. Рекомендуемый ток заряда должен составлять половину ёмкости одного аккумулятора. Такой настраиваемый источник представляет собой сложное зарядное устройство типа китайского imax B6. В нём можно выставить количество аккумуляторов и нужный ток заряда.
Основные методики восстановления никелевых аккумуляторов:
Уплотнение (сжатие).
Устранение эффекта памяти.
Добавление дистиллированной воды вместо выкипевшего электролита.
Сжать банку можно пассатижами аккуратно и равномерно по всей поверхности. Старайтесь не повредить контакты. Электролит станет плотнее и его накопительные возможности восстановятся.
Эффект памяти легко выявляется. После полного заряда батарея быстро разряжается во время работы. Через несколько часов она опять функционирует. Для стирания эффекта памяти на аккумулятор подают электрический импульс ёмкости, большей, чем обычно.
В литий - ионных аккумуляторах элементы не подлежат восстановлению. Они заменяются на рабочие. Необходимо отпаять контролирующую плату, а нерабочие элементы заменить и собрать также, как при переделке аккумулятора в литий - ионный.
Если литий - ионный аккумулятор не заряжается от родной зарядки, попробуйте это сделать с помощью imax b6. Выставьте режим «nimh» и следите внимательно за напряжением. Когда оно достигнет значения 3 вольта, переключите на режим «liion». Продолжайте заряжать в обычном режиме. Такой процесс нужно делать кратковременно. И обязательно контролировать напряжение. Если вы оставите аккумулятор на зарядке и забудете про него, то он перезарядится и выйдет из строя. Если и это не помогло, тогда ищите дефектные элементы питания и меняйте их.
Перед использованием обязательно читайте инструкцию к прибору.
Никель - кадмиевые аккумуляторы перед хранением разрядите, но не полностью, а так, чтобы шуруповёрт работал не в полную силу. После длительного хранения раскачайте баратею так же, как перед первым использованием.
Никель - металлогидридные аккумуляторы перед хранением зарядите полностью. Если не пользуетесь более одного месяца, периодически подзаряжайте. После длительного хранения поставьте не заряд на сутки.
Литий - ионные аккумуляторы можно заряжать в любое время. У них самый низкий ток саморазряда. Главное, не разряжайте их полностью. Если во время работы инструмент перестал работать в полную силу, не рискуйте. Зарядите батарею.
Как видите, ремонт батареи не так уж и сложен. Если правильно провести диагностику, то можно самостоятельно ремонтировать все виды аккумуляторов.
postroika.biz
Привет! Сегодня проведем ремонт аккумулятора шуруповерта. А Вы знаете, что история создания шуруповерта уходит корнями в глубокое средневековье – аж в 15 веке, когда рыцари перед боем облачались в доспехи, а оруженосцы помогали им скручивать части доспехов угадайте чем? Отверткой!
Так продолжалось долго, пока в 1907 году канадский изобретатель Петр Робертсон не запатентовал винт «Робертсон» со стандартным квадратным отверстием, в которое вставлялось жало отвертки. С этого времени винты стали выпускать в промышленных масштабах и применять в домашнем хозяйстве. Позже, в 1934 году изобретатель Генри Филлипс доработал шляпку винта и появился винт с крестовой насечкой, в котоую вставлялась соответствующая отвертка. К тому времени уже изобрели двигатель и идея создания «вращателя винтов и шурупов» витала в воздухе. Однако были большие проблемы с батареями - их весом и габаритами. Решить проблему удалось только в 1980-х годах, когда появились первые никель кадмиевые Ni-Cd и литий-ионные Li-Ion аккумуляторные элементы питания.
Производство бытовых и профессиональных аккумуляторных дрелей и шуруповертов первыми освоили США и Япония. Все это произошло благодаря появлению новых энергоемких аккумуляторов электричества. Как раз их и будем менять в срочном порядке внутри попавшей мне в руки аккумуляторной дрели-шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР. Неисправность была такая – при нажатии кнопки двигатель просто не крутился, но светодиод загорался, правда светил слабо.
из ручки шуруповерта и откручивания трех саморезов, которые расположены под наклейкой снизу.
После выкручивания саморезов, аккуратно отодвигаем зацепы защелок как на фото и снимаем нижнюю часть пластмассового корпуса аккумулятора.
Внутри видим литий-ионные банки китайской компании HighStar модели ISR18650-1300 Li-Ion – а это значит, что аккумуляторы еще ни разу не менялись, потому что известно, что Интерскол закупается элементами питания у этой фирмы и вставляет их почти во все свои аккумуляторные инструменты.
Ниже на фото представлены внутренности аккумулятора шуруповерта во всей красе с банками в количестве трех штук, произведенными аж в 2011 году. Пять лет продержались эти батарейки при активной эксплуатации на стройке, так что результат очень достойный – обычно дохнут раньше, наверное в морозы их не эксплуатировали.
Чтобы заменить банки аккумулятора нужно еще больше разобрать его. Советую запомнить расположение контактов плюса, минуса и зарядки, чтобы не перепутать провода при обратной сборке.
Обратите внимание на плату контроля напряжения на элементах питания – особо часто на ней выходят из строя стабилизаторы и защитные диоды. Обязательно нужно прозвонить мультиметром подозрительные радиоэлементы на этой плате.
Проверяем напряжение на выходе аккумулятора – получилось 4,4 вольта, а должно быть 3,7 х 3 = 11,1 вольт в норме и 10,8 вольт при минимальной зарядке аккумуляторов. В общем, банки сдохли – менять их нужно однозначно.
Это можно сделать несколькими способами – можно отпаять провода, которые идут к плате.
Также можно просто снять контакты с верхней крышки элементов питания – на фото показано, какую форму имеет изогнутые контакты, так что Вы легко снимите их сами.
Под пластиковой крышкой видим, каким образом соединены элементы питания между собой – они приварены точечной сваркой – такое применяется практически в любых аккумуляторах другого инструмента – это надежное и щадящее соединение аккумуляторов – при этом губительный нагрев самих литиевых элементов питания минимален.
Аккуратно отдираем или откусываем кусачками металлическую ленту, чтобы отсоединить банки друг от друга. Со стороны платы они тоже соединены между собой лентой и посажены на клей на картонную прокладку, чтобы ничего не замкнуть на плате. Нужно не забыть ее вернуть на место при обратной сборке аккумулятора.
Новые литий-ионные элементы питания в виду отсутствия аппарата для точечной сварки будем паять хорошо прогретым мощным паяльником очень быстро. Мы же помним, что нагрев литий-ионных аккумуляторов уменьшает их срок эксплуатации и вообще взрывоопасен.
Особое внимание обращайте на состояние проводов внутри аккумулятора – они могут быть надломленные или потертые – их нужно качественно изолировать или заменить на свежие. Так как я проводил ремонт аккумулятора шуруповерта на выезде в полевых условиях, то пришлось применить гениальное изобретение инженерного ума – изоленту синюю радиотехническую.
При разборке аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР я был приятно удивлен – в бюджетный шуруповерт поставили термодатчик для контроля температуры элементов питания. Получается, что при перегреве литиевых банок – схема защиты отключает питание, пока температура не восстановится до нормальной. Правда у хозяина ни разу не получалось его загнать в такой режим. Этот термодатчик аккуратно отдираем, чтобы не сломать – потом разместим его в том же месте на новых банках.
можно по-разному, например толстыми проводами. Я решил припаять оторванную металлическую ленту, снятую со старых банок. Сначала залудил ленты в местах будущих контактов с двух сторон, потом хорошо прогретым паяльником с каплей припоя залудил контакты батарей, но так, чтобы они сильно не нагревались – давал им остыть. Потом прижал ленту к контактам банок и припаял ленту опять же без сильного перегрева банок аккумулятора.
Сложнее всего паяются минусовые выводы, но с хорошим флюсом дело идет очень быстро. Правда флюс потом лучше все-таки отмыть для чистоты внутренностей аккумуляторной батареи.
Теперь самое главное – какие элементы питания использовались когда делал ремонт аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР спросите Вы? Что ж скрывать не буду – это были самые китайские из дешевых банок, которые хозяин прибора честно купил в магазине. Элементы питания типоразмера 18650 фирмы Bailong с фиктивной емкостью 8800 мАч. Это конечно смех и дай Бог, чтобы в них было 2200 мАч, а по тому, как долго работал шуруповерт после ремонта на полной зарядке, я бы эту цифру уменьшил еще в два раза. Но тем не менее – шуруповерт экстренно починен и радует хозяина.
При сборке не забываем вернуть на место картонную прокладку между банками и платой, чтобы свежая пайка не замкнула ничего на плате.
На этом ремонт и восстановление литий-ионной аккумуляторной батареи шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР завершен. Примерно таким же образом ремонтируются почти все аккумуляторы популярных производителей шуруповертов: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil и мой любимый Зубр. На этом завершаю свой рассказ про ремонт аккумулятора шуруповерта. Вопросы задавайте в комментариях, а еще лучше в соответствующей ветке на нашем форуме или пишите на почту лично Мастеру Пайки.
С уважением, Мастер Пайки. Удачных ремонтов!
masterpaiki.ru
Любой шуруповерт укомплектован двумя аккумуляторными блоками, что позволяет работать с ним долгое время. Но рано или поздно приходится сталкиваться с тем, что батарея садится, вовсе не заряжается и нуждается в замене. Приобрести новую часто бывает непросто, а если и удается, то по очень высокой цене. Поэтому и говорят, что легче купить новый инструмент, либо провести ремонт аккумулятора шуруповерта самому.
В Интернете есть большое количество видео, в которых любители электроники наглядно показывают, как провести ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками. Если серьезно озадачиться вопросом, подумать об экономии денежных средств и о том, можно ли починить батарею шуруповерта своими руками, просмотр таких роликов может стать хорошим началом для того, чтобы в будущем ремонтировать АКБ самостоятельно.
Аккумуляторные блоки домашнего инструмента по своему устройству почти не отличаются друг от друга, независимо от модели инструмента (Bosch, Макита, Хитачи). Они упакованы в пластмассовый корпус, состоящий из двух частей. Количество батарей может быть разным, в зависимости от выходного вольтажа используемого инструмента. Все элементы спаяны в определенной последовательности. Выводные концы или клеммы, на которых обычно производятся замеры напряжения батареи, выведены наружу.
Большинство аккумуляторных блоков шуруповерта или дрели устроены так, что они очень просто разбираются, независимо от того, проводим мы ремонт аккумулятора шуруповерта Интерскол, или же другой модели. Несколько крепежных винтов нужно вывернуть с помощью обычной отвертки. Есть аккумуляторы, которые разбираются сложно, но поддаются разбору отверткой и перочинным ножом. Ножиком удаляется клеящий слой, а острым саморезом раздвигаются две сопрягаемые поверхности.
Отличие батарей шуруповертов друг от друга может заключаться в наличии или отсутствии термодатчика, который автоматически отключает аккумулятор при условиях критического нагрева (выше 50°С). Датчик постоянно отслеживает температуру не только под нагрузкой, но и в условиях текущего заряда аккумуляторной батареи. Контроллер считывает все данные и обрабатывает их, «запоминает» емкость и другие показатели. Как только емкость достигает 80-90%, а напряжение - 14 В, блок управления все отключает. Такие аккумуляторы служат годами, не теряя своих технических характеристик.
На рынке предлагается большое количество недорогих моделей шуруповертов. Более дешевые устройства не имеют таких технических устройств, и за всеми процессами нужно следить самостоятельно.
Как реанимировать аккумулятор шуруповерта? Можно выделить три способа:
В переводе с английского это означает прожигание никель-кадмиевого аккумулятора, применяя короткие импульсы высокого тока в течение нескольких секунд. Можно сказать, что это, своего рода, экстренная реанимация элементов питания. Сразу следует отметить, что такой вариант является довольно рискованным, и не каждый аккумулятор способен выдержать подобную «шокотерапию» высоким током. Использовать высокий ток возможно только в том случае, если в шуруповерте установлены никель-кадмиевые батареи. Другие АКБ (никель-металлгидридные, литий-ионные) подвергать такому воздействию категорически нельзя.
Суть продувки состоит в том, чтобы разрушить высоким током кристаллы, образующиеся внутри никель-кадмиевых аккумуляторов. Эти кристаллы называются дендритами, и из-за их роста емкость АКБ постепенно снижается. «Прокачивание» высокими токами быстро разрушает образовавшиеся кристаллы и резко снижает саморазряд батареи.
Утверждается, что запзаппинг может быть эффективным для любых NiСd, даже если они полностью разряжены до нуля или лежали без применения 10 или 20 лет. Вопрос всегда стоит в вероятности успешного ремонта в таких «тяжелых» случаях - когда батарейки «чинят» таким образом, это либо увенчается успехом, либо нет. Однако попробовать оживить их не помешает. Разумеется, соблюдая при этом максимальную осторожность.
Для проведения запзаппинга понадобятся:
В качестве зарядного устройства не стоит использовать рядовой блок питания. Даже если сила тока у таких зарядников 10-15 А, они не выдержат сильного напряжения. С помощью двустороннего зажима на одной клемме обеспечивается плотный контакт, а на другой клемме будет удерживаться сам электрод. Пальцами его удержать невозможно: во время прожигания он раскалится. Заппинг-электрод - это кусок проволоки, которая свернута тугим пучком (изоляции нет). Сечение у нее максимум 1,5 мм2, а длина - 6-7см.
Вместо более высококачественного сварочного аппарата особенно смелые любители электроники ремонтируют батарейки, ипользуя обычный паяльник. Но инструмент для точечной пайки будет предпочтительнее при ремонте. Средства защиты (халат, очки, специальная невоспламеняющаяся подложка) необходимы потому, что во время продувки высоким током всегда появляются искры.
Лучше продувать каждую батарейку отдельно, алгоритм действий такой:
Тыкать нужно очень быстро и аккуратно, не допуская, чтобы электрод даже на короткое время приварился к полюсу Ni Cd аккумулятора шуруповерта, во избежание полного прожигания аккумулятора. На плюсовой электрод рекомендуется надеть защитный промежуточный, либо зацепить «крокодил» для защиты поверхности полюса АКБ.
Процедура повторяется до 25 раз - до тех пор, пока емкость батареи не будет восстановлена. В течение всего процесса необходимо постоянно следить за температурой аккумуляторов. Промежутки между заппингами должны составлять не менее 15 минут. Только в таком случае у реанимированного аккумулятора останется шанс на то, чтобы продлить срок своей службы.
Если емкость батареи падает, это значит, что, как минимум, несколько ее элементов вышли из строя. Все АКБ разом не могут «сесть», поэтому вначале нужно найти в цепочке самые малоемкие батарейки, а потом разобрать аккумулятор и заменить их на новые.
Новые батарейки можно заказать в любом интернет-магазине. При этом важно купить те элементы, тип и емкость которых полностью соответствуют прежним. Если в шуруповерте стоят никель-кадмиевые аккумуляторы, то и приобретать стоит такие же, с аналогичным уровнем емкости. Если удастся раздобыть такой же аккумулятор, можно вынуть из него наиболее емкие элементы и поставить в тот, который ремонтируется.
Поиск севших батареек в цепи можно осуществить двумя способами:
Для первого способа понадобится только мультиметр:
На батарейках, которые помечены крестиком, «провалы» в напряжении будут значительно больше, чем у остальных - чаще всего, ниже 1 В. Что касается разницы между показателями U в АКБ, то если она составят минимум 0,5-0,7 В, это весьма существенно.
Второй способ нахождения «севших» батареек менее трудоемкий и более простой. Если выходное напряжение шуруповерта 12 В, понадобится лампа с таким же выходным напряжением.
Ход действий:
«Севшие» батарейки легко отделить потому, что напряжение у них после разрядки падает больше всего.
Итак, элементы, вышедшие из строя, найдены, новые приобретены, и теперь можно приступить непосредственно к ремонту АКБ.
Чтобы отремонтировать аккумулятор, понадобятся:
Точечную сварку в случае частичного ремонта АКБ использовать необязательно. Но во время пайки нужно внимательно следить за тем, чтобы не перегреть элементы. Соединять батарейки между собой лучше всего с помощью тех пластинок, которые у них и были. Если они сломались во время разбора батареи на отдельные элементы, то потребуется изготовить новые пластинки из меди.
Не следует забывать о полярности. Каждый элемент аккумуляторов для шуруповерта соединен с соседним по принципу определенной последовательности. Минус одной банки нужно соединить с плюсом другой, а минус другой банки нужно соединять с плюсом третьей, и так далее.
После того как цепочка будет собрана заново, нужно позаботиться о том, чтобы потенциал напряжения всех элементов был равным. Для этого следует оставить АКБ на зарядке на целую ночь, затем они должны остывать в течение последующих суток. После этого производится замер напряжения на каждом элементе. Если пайка и цикл заряда были проведены верно, то мультиметр покажет на всех батарейках примерно одну и ту же цифру U - 1,3 В.
Теперь нужно провести для батареи, как минимум, два цикла заряда-разряда естественным путем: поместить отремонтированный аккумулятор в родной шуруповерт и работать им до полного разряда.
Кстати: частичный ремонт Li-ion аккумулятора шуруповерта можно провести путем, требующим минимальных финансовых затрат. Если в блок установлены батарейки 18650, такие же реально позаимствовать у старого нерабочего ноутбука, при наличии возможности.
Нужное количество элементов можно заказать в любом интернет-магазине, в зависимости от количества старых батарей. Важно обращать внимание на то, чтобы все они изначально были одинаковой емкости.
Можно полностью заменить все элементы батарейного блока на новые никель-кадмиевые аккумуляторы. Они стоят гораздо дешевле, чем никель-металлгидридные, и, по сравнению с другими батареями, самые живучие и выносливые. Однако в последнее время все чаще практикуется самостоятельное переделывание аккумуляторов «с кадмия на литий», иными словами, установка вместо старых Ni-Cd новых литий-ионных батарей.
Несмотря на свою надежность, никель-кадмиевые батареи могут быстро выйти из строя потому, что они имеют последовательное подключение друг к другу без платы балансировки. Если аккумуляторы одной партии изготовления, их параметры все равно будут иметь большой разброс между собой. При таком соединении один элемент будет заряжаться быстрее, другой медленнее, а третий может и перезарядиться.
Если бы производители кадмиевых батарей делали платы балансировки, как для литиевых аккумуляторов, Ni-Cd могли бы работать гораздо дольше. Но фирмам-изготовителям это просто невыгодно. Что же касается литиевых элементов, балансировочные платы в такие аккумуляторные блоки устанавливаются потому, что без них может произойти перегрев с последующим взрывом: здесь производителям просто некуда деваться. О том, какой аккумулятор лучше для шуруповерта, можно узнать здесь →
Чтобы произвести полную замену аккумуляторов в шуруповерте с никель-кадмиевых на литий-ионные, понадобятся:
Перед началом пайки разрядить аккумуляторы. Изъять старые батарейки из блока и освободить контакты. Старый термодатчик лучше не выбрасывать, а оставить его в качестве дополнительной защиты от перегрева лития.
Теперь главное - правильно запаять литий. Заранее отрезать проводки нужной длины, изолированные, в силиконе, очень толстые, чтобы избежать их плавления во время нагревания лития. Ножиком зачищаются площадки батареек под пайку.
Хорошо разогреть паяльник, до 300°С, и начать пайку с помощью флюса и свинцового припоя. Флюс должен быть хорошего качества, несмываемый, не проводящий ток. Ни в коем случае не использовать кислотные флюсы. Паять следует не больше 2 секунд во избежание перегрева лития. Для того чтобы тепло уходило быстрее, можно после пайки приложить к батарейке любой железный предмет, забирающий тепло.
Дать батарейкам остыть и соединить «плюсы» с «минусами», как обычно. Проверить общее напряжение. Его показатель должен быть в среднем 20,7 В, если элементов 15 штук.
После измерения напряжения присоединяется плата. Все ее проводки нужно уложить со специальными прокладками, чтобы ничего не «закоротило» при работе. Весь аккумуляторный блок скпепляется термостойким скотчем, разработанным специально для изоляции батарей и их контактов.
Припаиваются провода и разъем. Если контакты «болтаются», их можно посадить на термоклей. Теперь, наконец, можно окончательно собрать аккумуляторный блок шуруповерта и проверить его работу.
Иногда кажется, что провести ремонт аккумулятора шуруповерта Hitachi (либо другого инструмента) очень сложно. Но если разобраться в общих принципах, таких, как основы электроники, устройство аккумуляторов изнутри, виды батарей и главные принципы правильной пайки, становится понятно, как отремонтировать аккумулятор для шуруповерта самостоятельно. Это не только сэкономит финансовые средства, но и будет способствовать приобретению ценных и полезных навыков.
batteryk.com
В арсенале любого хорошего хозяина наверняка найдётся распространённый сегодня в быту электроинструмент - шуруповёрт. Главным его достоинством является мобильность. Ведь это устройство работает от съёмных аккумуляторов, что делает его использование максимально удобным, поскольку не требуется подключаться к розетке электросети. Но как быть, если аккумуляторная батарея (АКБ) шуруповёрта вышла из строя? Покупать новую будет довольно затратно, потому что её стоимость в некоторых моделях доходит до 50–70% цены самого шуруповёрта. Намного практичнее будет сразу приобрести новый инструмент, в комплект которого входят целых два аккумулятора. Но продлить срок службы старого шуруповёрта всё же можно, отремонтировав вышедшую из строя АКБ.
В любых моделях электрошуруповёртов такой важный элемент, как аккумулятор, выглядит примерно одинаково. Он представляет собой пластиковую коробку, внутри которой размещены до десятка (а иногда и больше) элементов питания. Они соединены между собой в последовательную цепочку и располагаются таким образом, что выводы первой и последней банки в цепи замыкаются на контакты, обеспечивающие питание инструмента и подключение к зарядному устройству.
Аккумулятор шуруповерта представляет собой цепочку заряжаемых элементов питания, соединённых последовательно АКБ шуруповёрта любого типа имеют довольно простую конструкцию, в которой легко может разобраться любой человек, хоть немного знакомый с основами электротехники. Помимо элементов питания в корпусе аккумуляторного блока может располагаться:
В зависимости от вида применяемых элементов питания аккумуляторы шуруповёрта бывают следующих типов:
Разные типы аккумуляторов обеспечивают разное номинальное напряжение и мощность шуруповёрта Аккумуляторные батарейки первого типа (NiCd) наиболее распространены в современных инструментах, прежде всего, благодаря самой низкой их стоимости. Особенно часто аккумуляторы на основе никель-кадмиевого сплава можно встретить в бюджетных моделях шуруповёртов. Они не боятся низких температур и могут храниться в разряженном состоянии, не теряя своих характеристик. Из недостатков таких элементов питания можно отметить:
Для того чтобы новый аккумулятор для шуруповёрта не потерял ёмкость, первые несколько раз его нужно подвергнуть зарядке в течение 10–12 часов, даже если появится индикация, что он зарядился намного раньше. В процессе работы аккумулятором лучше пользоваться до полного разряда, после чего сразу же подключить к зарядному устройству до достижения полной зарядки.
Никель-металлгидридные элементы в современных шуруповёртах тоже встречаются часто. Они состоят из экологически чистых элементов, но стоят дороже никель-кадмиевых батареек. У них более низкий саморазряд и эффект памяти и большее число циклов зарядки, чем у элементов типа NiCd. Но они боятся низких температур и в разряженном состоянии также теряют свои характеристики.
Самыми дорогими являются литийионные батареи, которые, по сравнению с первыми двумя типами, обладают заметными преимуществами:
Из недостатков аккумуляторов этого типа следует отметить их небольшой срок службы. Через три года литий начинает разлагаться, батарея теряет свою ёмкость без возможности восстановления.
Несмотря на то что шуруповёрты комплектуются разными типами аккумуляторных батарей, все они имеют одинаковую конструкцию и аналогичные неисправности. Наиболее часто встречаются следующие поломки этого устройства:
Потеря ёмкости элементов питания - это самый распространённый дефект аккумуляторов шуруповёрта. Суть его состоит в том, что утрата ёмкости заряда хотя бы одного элемента питания не даёт возможности полностью зарядить остальные банки. Получая некачественный заряд, АКБ быстро разряжается.
Такая неисправность может являться следствием эффекта памяти либо высыхания электролита в банках из-за их нагрева при зарядке или под нагрузкой. Этот дефект в аккумуляторах любого типа можно устранить самостоятельно, без обращения в сервисный центр. При этом можно попытаться восстановить неисправные элементы или заменить их. Не получится восстановить только литийионные аккумуляторные элементы питания, которые потеряли ёмкость в результате разложения лития. Такие банки можно лишь заменить новыми, снятыми с неработающего аккумуляторного блока.
Неисправность АКБ шуруповёрта может быть вызвана потерей ёмкости одного или нескольких элементов питания, поэтому её легко устранить, заменив их на новые или заведомо рабочие Большинство дефектов аккумуляторного блока шуруповёрта можно устранить самостоятельно, если знать причину возникновения неисправности и методы борьбы с ней.
Прежде чем приступать к ремонту аккумулятора, нужно провести его диагностику и выявить причину неисправности. Для этого необходимо:
Отыскав неисправные элементы питания, необходимо определиться со способом их ремонта. Здесь возможны два варианта действий. Первый - это реанимировать дефектные батарейки, прошив их током с более высоким напряжением или добавить в банки дистиллированной воды в случае пересыхания электролита. Но эти меры являются временными, в дальнейшем неисправность может проявиться снова. Более эффективным является другой способ ремонта, который состоит в замене дефектных элементов питания новыми или бывшими в употреблении, но заведомо исправными.
Восстановление утраченной ёмкости элемента питания возможно лишь для аккумуляторов, имеющих эффект памяти. Это никель-кадмиевые и никель-металлгидридные батарейки. Для этого понадобится более мощное зарядное устройство с регулируемыми параметрами напряжения и силы тока. Установив напряжение около 4 В и силу тока 200 мА, воздействуем этим током на элементы питания, в которых обнаружена максимальная просадка напряжения.
Можно попробовать восстановить дефектные батареи путём сжатия или уплотнения. Эта процедура представляет собой разбавление электролита, объём которого в банке АКБ уменьшился. Для этого необходимо:
Процедура, описанная в пункте 5, может в определённых условиях восстановить работоспособность батареи, если причиной её неисправности стал эффект памяти.
Самым действенным способом ремонта аккумулятора шуруповёрта является замена дефектной банки. Для этого можно использовать новую батарейку, которую сегодня легко можно найти в продаже, или снять исправную банку с неработающего аккумуляторного блока. Работы по замене нужно выполнять в следующей последовательности:
Важно не перегреть банку при выполнении паяльных работ. Поэтому слишком долго задерживать жало паяльника на батарее нельзя.
Ремонт аккумуляторных блоков с банками литийионного типа производится аналогично. Единственное, что усложняет задачу при ремонте, это отсоединение батарей от управляющей платы. При этом применим лишь один метод ремонта - замена дефектной банки.
Часто владельцы шуруповёртов на никель-кадмиевых аккумуляторах хотят переделать свои АКБ под литийионные батареи. Их привлекают преимущества, которые можно приобрести такой переделкой аккумуляторного блока:
Кроме того, при определённой схеме сборки можно в два раза увеличить ёмкость заряда, а значит, и время работы шуруповёрта от одной зарядки. Преимущества, конечно, очевидные, но у такого решения есть и свои недостатки, которые тоже нужно знать, чтобы взвесить все за и против. Из отрицательных моментов адаптирования АКБ шуруповёрта под литийионные банки следует отметить:
Но если решение о замене никель-кадмиевых батарей всё же принято, то действовать дальше нужно в следующей последовательности:
Может оказаться, что собранную конструкцию не получится заряжать от старого зарядного устройства. Тогда необходимо установить дополнительно разъём для новой зарядки.
Чтобы аккумулятор шуруповёрта прослужил как можно дольше, его нужно правильно хранить, особенно когда он используется не очень часто и с длительными перерывами. При этом нужно соблюдать некоторые правила.
Аккумуляторные блоки на основе кадмия обладают эффектом памяти, уменьшающим ёмкость батарей при неполной выработке заряда. Поэтому АКБ с элементами питания типа NiCd и NiMh следует хранить в разряженном состоянии, а устройства батареями литийионного типа - зарядив их на половину ёмкости банок. Достичь такого уровня можно за время, равное примерно 65–70% от обычного срока полной зарядки.
Если аккумуляторный блок вашего шуруповёрта стал быстро разряжаться и совсем не держит заряд, не спешите выбрасывать его и покупать новый. Срок его службы легко можно продлить, воспользовавшись изложенными выше рекомендациями. Этим вы избавите себя от лишних затрат, ведь АКБ шуруповёрта стоит больше половины стоимости всего инструмента.
На сегодняшний день практически каждый хороший хозяин имеет на своем «вооружении» в кладовой или в гараже универсальный инструмент для сборки мебели, ремонта автомобиля и прочей техники – шуруповерт. В отличие от электроинструмента с традиционным шнуром питания, он оснащен мощным аккумулятором и не требует подключения к электросети. Зачастую стоимость новой АКБ может составлять до 70% всего прибора и, порой, многие задумываются о целесообразности приобретения нового элемента питания. Отличным выходом из подобной ситуации станет ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками, что поможет существенно сократить затраты.
Вне зависимости от производителя и модели батарея шуруповерта представляет собой пластиковый корпус, в который помещено несколько элементов питания.
Соединенные банки аккумулятора шуруповерта
Количество банок в оболочке может варьироваться от нескольких и до десятка штук. Соединенные последовательно, выводы первого и последнего аккумулятора замыкаются, обеспечивая при этом подключение к ЗУ. Питающее напряжение в бытовых устройствах составляет от 9 до 18В. В некоторых профессиональных приборах значение ЭДС может доходить до 36В, что непременно сказывается на длительности автономной работы.
Кроме банок в корпусе АКБ может находиться датчик температуры и термопрерыватель, служащие для размыкания цепи при возможном перегреве прибора. Любая аккумуляторная литий-ионная (Li-Ion) батарея шуруповерта оснащена специальным контроллером, который обеспечивает оптимальный разряд и работу элементов питания под нагрузкой.
В настоящее время наиболее популярными и востребованными производителями шуруповертов являются следующие типы:
Никель-кадмиевые батареи (NiCd) .
Никель-кадмиевый элемент АКБ шуруповерта
Катодом данного элемента является гидрат никеля с графитовым порошком и электролитом. В качестве анода выступает гидрат закиси кадмия Cd (OH) 2 . Электродвижущая сила (ЭДС) АКБ составляет порядка 1.37В. В зависимости от качества применяемых материалов и технологии производства срок эксплуатации никель-кадмиевого аккумулятора шуруповерта составляет около 15-25 лет при среднем количестве циклов заряда-разряда 600 раз.
К преимуществам NiCd – батарей можно отнести:
— долговечность. При грамотной эксплуатации период нормальной работы АКБ может составить 25 лет;
— эксплуатация при невысоких температурах. Благодаря своим химическим свойствам заряд элемента питания этого рода практически не меняется с понижением температуры, что дает возможность его использования в условиях сурового климата нашей страны;
— неприхотливость в работе;
— возможность хранения в состоянии разрядки. В отличие от батарей другого вида, никель-кадмиевые АКБ шуруповерта могут длительное время храниться в разряженном состоянии без снижения своих свойств;
— большое количество циклов зарядки-разрядки.
Недостатками никель-кадмиевых АКБ считаются:
— эффект памяти. При неполной разрядке элемент батареи может «запомнить» минимальный уровень заряда и при последующем подключении к ЗУ наполнится энергией только до этого уровня;
— высокий удельный вес. При одинаковых габаритах масса аккумулятора на основе гидрата никеля и закиси кадмия будет существенно больше;
— проблемы с утилизацией. Высокая токсичность наполнения зачастую вызывает проблемы с утилизацией.
Никель-металлогидридные АКБ (NiMH).
Никель-металлогидридная банка шуруповерта
Являются яркими представителями щелочных батарей, входят в группу источников питания химического типа. Катодом выступает оксид никеля (NiO), а в качестве анода – водородный металлогидридный электрод. Начальная ЭДС аккумулятора этого рода составляет 8.4В, но со временем оно понижается до 7.2В. По сравнению с никель-кадмиевыми NiMH-батареи имеются на 20% больше емкости при среднем количестве циклов разряда-заряда 250 раз.
Преимущества NiMH источников питания:
— высокая емкость при сравнительно небольшом весе и габаритах;
— отсутствие эффекта памяти. Можно не до конца заряжать батарею и при последующих подключениях к ЗУ в элементе питания будет восстанавливаться максимальная емкость с полной разрядкой при эксплуатации;
— экологическая безопасность. Наполнители никель металлогидридных батарей шуруповерта не опасны для окружающей среды и человека, а потому не требуют специальной утилизации;
— устойчивостью к повреждениям. При сильных ударах банки NiMH-батареи не разрушаются и способны работать в прежнем режиме.
Недостатки никель-металлогидридных аккумуляторов:
— высокий уровень саморазряда. При длительном хранении батарея сильно разряжается и требует подключения к ЗУ. Для продления срока эксплуатации элемента питания необходима его полная разрядка и повторная зарядка;
— малое количество циклов заряда. В отличие от никель-кадмиевых аккумуляторов, количество циклов разряда-заряда у никель-металлогидридных АКБ составляет всего 250-500 раз;
— «непереносимость» высоких температур. При повышении столбика термометра до 25 градусов Цельсия со временем элемент питания теряет свойства.
Литий-ионные аккумуляторы (Li-ion).
Литий-ионный источник питания шуруповерта
Батареи этого типа широко распространены в бытовой электронике и накопительных энергетических системах и представляют собой разделенные пористым сепаратором катод на алюминиевой и анод на медной фольге. Носителем заряда в подобном АКБ является заряженный ион лития, способный внедряться в кристаллическую решетку иных материалов (окислы, графит и т.д.). Номинальное напряжение составляет 3.7В, а максимальное порядка 4.3В. При постепенном разряжении ЭДС падает до 2.5-3.0 Вольта в зависимости от емкости конкретной модели АКБ шуруповерта.
Преимущества литий-ионных батарей шуруповерта:
— возможность подзарядки практически на любой стадии разряжения без негативных последствий в дальнейшем;
— полное отсутствие присущего никель-кадмиевым АКБ «эффекта памяти»;
— отсутствие небезопасных химических элементов;
— длительный срок эксплуатации (6-8 лет);
— большая мощность заряда при сравнительно небольших габаритах;
— высокая скорость полной зарядки.
Недостатки литий-ионных АКБ ( Li- ion):
— дороговизна;
— саморазряд при низких температурах;
— чувствительность к механическим повреждениям (ударам);
— непереносимость перезаряда при полном заряде.
При возникновении неполадок системы питания в первую очередь необходимо определить причину их возникновение. Практически все неисправности, связанные с ремонтом батареи шуруповерта можно устранить самостоятельно. Для этого не потребуется использования специализированного инструмента и достаточно набора слесарных отверток и паяльника.
Определив неисправные источники питания АКБ требуется выбрать один из путей восстановления ее работоспособности. В первом случае достаточно добавить дистиллированной воды в дефектные банки в случае испарения электролита и зарядить их током с более высоким напряжением, отличным от номинального. Второй способ заключается в полной замене отдельных элементов новыми. Многие специалисты рекомендуют применять именно второй путь решения проблемы, так как нет гарантии, что восстановление свойств банки даст желаемые результаты.
На практике доказано, что восстановить дефектную банку АКБ можно только в источниках питания с «эффектом памяти», каковыми и являются никель-металлогидридные и никель-кадмиевые элементы. Для этих целей потребуется профессиональное зарядное устройство с возможностью настройки параметров силы тока и напряжения. Устанавливаем на панели ЗУ напряжение порядка 4 Вольт с силой тока 200мА и воздействуем исключительно на дефектные банки, выявленные при диагностике АКБ.
Заполнение банки АКб дистиллированной водой
Восстановить аккумулятор шуруповерта можно путем проделывания небольшого отверстия в оболочке и доливании дистиллированной воды в электролит. Для этого берем тонкое сверло до 1,5 мм и откачиваем медицинским шприцем 1 кубический сантиметр электролита. В освободившееся пространство доливаем такое же количество воды и герметизируем отверстие посредством герметика или эпоксидной смолы. После подключения банок в одну цепь и сборки корпуса производим 5-6 раз процедуру зарядки и разрядки, чтобы сформировать так называемую «память» в источнике питания.
Подключение нового элемента питания АКБ шуруповерта
Для этого необходимо посредством обычных бокорезов отсоединить от общей пластины дефектную банку и на его место припаять новую батарею. Стоит отметить, при отрезки старой банки необходимо оставить достаточный конец контакта для возможности припайки нового элемента. После сборки всех банок необходимо несколько раз повторить цикл заряда/разряда, чтобы выровнять напряжение в каждом элементе (порядка 1.3В). При выполнении процедуры пайки важно не перегреть элемент, так как это может сказаться на его дальнейшей работоспособности.
Ремонт литий-ионной АКБ шуруповерта производится аналогично, за исключением отключения/подключения управляющей платы.
Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками was last modified: Июнь 5th, 2019 by Администратор
Шуруповерт является нужным в хозяйстве инструментом, но приходит время и его источник энергии - аккумулятор перестает работать. Модели постоянно меняются и найти нужную батарею порой не удается. Вместе с тем, можно полностью ее восстановить или продлить срок службы на 2-3 года. О том, как отремонтировать аккумулятор шуруповерта, рассказывает настоящая статья.
Решая вопрос о том, можно ли восстановить аккумулятор шуруповерта, надо, прежде всего, разобраться, как извлечь из него элементы. Батарея размещается в пластмассовом корпусе из двух половин. Сначала надо отвернуть соединительные винты. Если соединение производится клеем, то придется повозиться с отверткой или стамеской. Разбирать следует аккуратно, чтобы потом можно было заклеить корпус снова.
Внутри размещаются элементы, соединенные последовательно. В некоторых конструкциях применяется параллельно-последовательное соединение.
Решая вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта, надо, прежде всего, выявить неисправные банки, которые портят его работу. Если батарея села, ее надо зарядить, а затем проверить напряжение на всех элементах. Оно не должно отличаться от номинального не более чем на 10 %.
Ремонт заключается в том, как восстановить шуруповерта в целом. На нее влияет исправность каждого элемента. Он должен обладать заданной емкостью, под которой понимается способность питать подключенную к нему нагрузку. Порой лучше заменить вышедшие из строя элементы, которые быстро разряжаются. Их можно обнаружить по поражению коррозией или присутствию на поверхности характерных следов электролита.
Один или два элемента могут быть серьезной помехой в работе всей линейки.
Если батарея применяется более 3-х лет, то неисправными могут быть большинство элементов. В этом случае лучше заменить их все. Важно, чтобы они подходили по напряжению и размерам. Стоимость аккумуляторов, собранных отдельно, ниже, чем новых в сборе.
Исправность каждой банки проверяют по величине внутреннего сопротивления, которая должна быть около 0,06 Ом. Для этого к ней подключают нагрузку (резистор на 5-10 Ом) и при этом определяют ток и напряжение. Удобно применять низковольтные лампы накаливания. Измерения производят с двумя разными сопротивлениями, составляющими соответственно 30 % и 70 % от допустимой нагрузки. Из 1-го напряжения вычитается 2-е, а из 2-го тока — 1-й. Затем результаты вычитания делятся и, в соответствии с законом Ома, мы находим внутреннее сопротивление аккумулятора.
Батарея часто продается в комплекте с запасной. Из двух можно собрать одну и еще останутся банки в запасе. Их желательно где-нибудь использовать в качестве источников питания, например, для фонарика с автомобильной лампой.
После диагностики прошедшие проверку элементы собираются в линейку. Подобранный комплект надо спаять в прежнем порядке. Корпус банки имеет отрицательную полярность, а средняя шина — положительную. Затем, без сборки аккумулятора, следует подключить к нему При этом надо контролировать температуру элементов. Если они исправны, то сильного перегрева быть не должно. По истечении времени зарядки, а также через сутки на каждом элементе следует замерить напряжение. Если какой-либо аккумулятор «садится» более чем на 10 %, его требуется заменить новым. После того, как батарея пройдет тест, можно собрать ее корпус окончательно. Винты крепления вворачиваются на свои места соответственно размерам, а в качестве клея применяют ацетат-акрилат («Супер-клей»). При грамотном подборе элементов батарея будет служить как новая. После зарядки ее следует подвергнуть интенсивной тренировке, создав максимальную нагрузку шуруповерту, пока он не разрядится. Такие циклы следует повторить еще 2 раза, а потом — по 1 разу в квартал.
Не прошедшие проверку аккумуляторы не надо спешить выбрасывать. Основной причиной их выхода из строя является испарение воды через уплотнительную резинку, расположенную между корпусом и средней шиной. Когда на нем полный «нуль», аккумулятор кратковременно заряжают импульсной подачей напряжения 12 В через сопротивление 40-50 Ом. При этом следует контролировать, чтобы корпус не перегревался. Если после этого на нем по-прежнему не будет напряжения, банку можно выбрасывать.
Чтобы восстановить электролит, некоторые умельцы в боковой выемке всех аккумуляторов батареи высверливают мини-отверстия под иглу шприца. Затем банки наполняются дистиллированной водой. После аккумуляторы должны полежать в течение суток. Батарею потом «тренируют», заряжают и проверяют напряжение на каждом элементе. Отверстия заделываются силиконом.
Аккумуляторы внутри все на вид похожи. Они состоят из последовательно спаянных банок. В результате получается суммарное напряжение батареи на выходных контактах. Элементы применяют следующих видов:
Шуруповерт "Интерскол" является одним из самых популярных, благодаря своей универсальности. Кроме главной функции он также может служить дрелью.
Аккумуляторы в нем могут быть любыми из всех распространенных. Никель-кадмиевые и металл-гидритные используются чаще, как более дешевые и достаточно мощные. Чтобы они надежно работали, их следует до конца разряжать и заряжать, чтобы в полной мере использовать заряд. В противном случае, срок службы оборудования значительно снижается. Обратимая потеря емкости элемента при неполной разрядке и зарядке называется эффектом памяти.
Этим недостатком не обладают, но имеют гораздо большую цену. Во время работы, когда каждая минута на счету, часто требуется небольшая подзарядка, чтобы поддержать требуемую мощность шуруповерта. Здесь подобные батареи незаменимы, поскольку их емкость можно быстро восстанавливать.
Батарею шуруповерта "Интерскол" покупатель выбирает самостоятельно, в зависимости от предпочтений, возможностей и требуемой работы. В большинстве случаев используют никель-кадмиевые аккумуляторы.
Как восстановить аккумулятор шуруповерта "Интерскол", если он длительное время не использовался? При эксплуатации надо стараться, чтобы падения напряжения до ноля не было. Для банки на 1,2 В разряд производится до 0,9 В. Если при длительном хранении она полностью разрядилась, то зарядное устройство может ее не «увидеть». Надо «толкнуть» батарею другим, более мощным источником тока, чтобы на ней появилось небольшое напряжение. После этого можно ее подключать к штатному зарядному устройству.
Перед тем, как восстановить аккумулятор сначала надо разобрать его корпус. Он состоит из 2-х половинок, соединенных клеем. Если аккуратно обстучать корпус батареи резиновым молотком, клей отстанет. В некоторых местах могут возникнуть проблемы с разборкой. Там может понадобиться дополнительный ручной инструмент. Далее следует разъединить половинки корпуса, придерживая отверткой клеммы.
По рабочим характеристикам дрель-шуруповерт "Макита" приближается к сетевому инструменту. Автономное питание обеспечивают 2 сменных Li-Ion аккумулятора. Компьютерная технология зарядки позволяет их восстанавливать всего за 22 мин. При этом значительно увеличен.
Неисправные банки надо заменить аналогичными новыми моделями. Если их сложно найти в продаже, придется из двух аккумуляторов собрать один. Заводская сварка может быть контактной, а при ремонте придется создать соединение пайкой.
Шуруповерты Bosch прекрасно подходят для непрофессионального применения. В них установлены аккумуляторы с Ni-Cd элементами. Они выдерживают большие токи нагрузки, но быстро саморазряжаются (за 3-4 недели). Не реже 1 раза в месяц их надо восстанавливать, чтобы не вышли из строя. Кроме того, в процессе эксплуатации происходит разбалансировка элементов и со временем теряется емкость.
Одним из способов восстановления является разборка корпуса и «тренировка» отдельно каждого элемента. Если это мало помогает, некоторые из них придется заменить. Тогда батарея прослужит еще долго.
Как восстановить аккумулятор шуруповерта Hitachi? Оба Ni-Cd аккумулятора необходимо зарядить, после чего их следует разобрать и замерить напряжение на каждой банке с нагрузкой 1,5 Ом. Элементы, показывающие меньшее напряжение, можно выбросить, а из целых собрать одну качественную батарею. Всего 1 или 2 банки могут портить впечатление от аккумулятора. Как восстановить аккумулятор шуруповерта "Хитачи", а также всех других моделей, зависит, прежде всего, от типа элементов, установленных в них.
В комплекте с шуруповертом продаются 2 аккумулятора на Li-Ion элементах. Если один из них не заряжается, это еще не говорит о его неисправности. Вполне возможно, что он слишком сильно разряжен. Для этого можно попытаться «потренировать» аккумулятор подачей на него импульсного напряжения, а затем поставить на зарядку. Самым простым способом является подключение на несколько секунд к заряженной батарее.
После того, как восстановить аккумулятор шуруповерта Aeg вышеуказанным способом не удалось, его корпус следует разобрать и проверить каждую банку.
Как восстановить аккумулятор шуруповерта? Существует несколько способов. Прежде чем его разбирать, надо постараться найти причину неисправности, которая может также заключаться в механизме или зарядном устройстве. Соблюдая правила эксплуатации аккумулятора, изложенные в инструкции, можно значительно продлить срок его эксплуатации.
В этой теме мы рассмотрим неисправность шуруповерта, ознакомимся как нужно проводить проверку шуруповерта и далее. По личным фотоснимкам будет дано пояснение, которое позволит Вам усвоить некоторые подробности в проверке схемы электроинструмента. Начнем с питания шуруповерта.
Аккумулятор шуруповерта состоит из отдельных электрохимических элементов, которые в отличие от первичных элементов, способны в процессе их подзарядки восстанавливать свой химический состав электролита. Как отремонтировать аккумулятор шуруповерта, если шуруповерт у Вас вышел из строя (сломался). Прежде всего рассмотрим, на чем основан принцип получения электричества таких отдельных элементов батареи. В примере, приведен марганцево-цинковый элемент (рис. 1).
Цинковый сосуд в таком электрохимическом аккумуляторе представляет собой электрод с отрицательным зарядом. Положительным электродом здесь служит угольный стержень. Угольный стержень находится в среде активного материала — диоксида марганца, в качестве электролита используется — сгущенный раствор нашатыря.
То есть основополагающий принцип состоит здесь на использовании обратимых электрохимических систем. Вещества электрохимических аккумуляторов, образовавшиеся в процессе разряда, как бы возвращаются в первоначальное состояние в результате воздействия электрического тока (в процессе подзарядки аккумулятора). Питанием шуруповерта здесь служит батарея, — группа электрически соединенных между собой элементов, находящихся в общем корпусе, как это видно на фотоснимке (фото 1).
Аккумулятор шуруповерта состоит из отдельных элементов. Электрическая цепь таких элементов может иметь схему как параллельного так и последовательного соединения (рис.2).
Проверить исправность элементов можно выполнить после определенного времени их зарядки, то- есть, проверяется наличие напряжения на каждом элементе, либо батареи в целом. Если при измерении напряжения элемента, значение на дисплее прибора «мультиметр» будет составлять меньший показатель (к примеру, не 1,2В, а 0,8В),- значит в данном элементе в процессе эксплуатации утеряны электрохимические свойства. Такие элементы подлежат своей замене. Электрохимические элементы для батареи (фото 2)
нужно подбирать в соответствии с их техническими характеристиками, то-есть, по напряжению и силе тока. Показатель на корпусе извлеченного элемента батареи к примеру составляет:
— следовательно, необходимо подбирать элементы именно с такими показателями. Соединение элементов между собой
выполняется перемычками (фото 3). При такой замене, Вам понадобится паяльник, паяльное олово и паяльная кислота.
Как проверить шуруповерт
В данной теме приведен пример из собственной практики.
Итак, перед нами на фотоснимке изображен шуруповерт Bort.
Первоначально, чтобы найти неисправность шуруповерта, можно проверить общее сопротивление его электрической схемы.
Перед проверкой, кнопку пуска необходимо включить, то есть закрепить кнопку, как это показано на фотоснимке (фото 4).
Затем, прибором Мультиметр измерить сопротивление электрической схемы шуруповерта (фото 5).
Для этого, прибор Мультиметр устанавливается в диапазон измерения сопротивления, затем щупами прибора прикасаемся к выведенным контактам (на рукоятке) шуруповерта, как это показано на фотоснимке (фото 5), при измерении дисплей прибора указывает на сопротивление, которое не сопоставимо для работы данного электроинструмента. Значение сопротивления здесь составляет показатель — короткого замыкания. По показанию дисплея прибора видно, что данный шуруповерт неисправен. Но нам надо установить конкретную причину, — в чем заключается неисправность?
Чтобы найти причину неисправности, — необходимо разобрать шуруповерт и проверить схему электрических соединений (фото 6).
В данной электрической схеме как мы можем заметить, — состоит транзистор.
Транзистор установлен на металлической пластине (фото 7), служащей для отвода тепла при нагревании. Проверяется транзистор на наличие сопротивления, между переходами (эмиттер — коллектор — база). Чтобы проверить транзистор и не заострять свое внимание на типе транзистора (n-p-n, p-n-p), две любые ножки транзистора проверяются в обеих направлениях.
Таким способом было установлено отсутствие проводимости между коллектором и базой транзистора. Но в следствии чего мог выйти из строя транзистор? Проводим диагностику для отдельных электрических соединений, а именно, для электродвигателя шуруповерта (фото 8).
На фотоснимке указано недопустимое значение сопротивления для электродвигателя (фото 8). В чем же именно состоит причина неисправности электродвигателя? Смотрим дальше.
Электродвигатель шуруповерта — коллекторный, работающий от постоянного тока. На торцевой части крышки электродвигателя расположены графитовые щетки (фото 9). Графитовые щетки в данном примере, в хорошем состоянии. Здесь также нужно проверить проводимость контактных соединений (провод — щетка).
Ротор электродвигателя состоит из обмоток (фото 10), соединенных между собой последовательно. Статор электродвигателя представляет из себя постоянный магнит с двумя полюсами, то есть статор электродвигателя не имеет обмоток.
В этом Вы можете убедиться, — корпусом электродвигателя притягиваются металлические предметы (фото 11).
Из этого можно сделать вывод, что в неисправности электродвигателя наблюдается пробой изоляции между проводами обмоток ротора.
Ну вот и установлена причина поломки шуруповерта, состоящая в неисправности:
Остается только заменить соответствующие детали.
На этом пока все. Следите за рубрикой.
Стоимость нового шуруповерта приблизительно на 70% состоит из стоимости аккумулятора, который идет с ним в комплекте. Бывает так, что батарея шуруповерта выходит из строя. В таком случае понадобится приобрести новую аккумуляторную батарею или выполнить ремонт шуруповерта своими руками, сэкономив некоторое количество денежных средств.
Комплектация аккумуляторного шуруповерта: шуруповерт, 2 аккумулятора, зарядное устройство, фонарь, 1 набор бит с магнитным держателем, пластиковый чемодан.
Чтобы выполнить ремонт аккумулятора, сначала нужно узнать его конструкцию. Стоит знать, что, независимо от модели шуруповерта и изготовителя, аккумуляторы имеют одинаковую конструкцию. Вид блока аккумулятора в собранном виде.
Если его разобрать, то можно увидеть, что он состоит из элементов маленьких размеров, которые собраны в определенной последовательности. Из уроков физики в школе известно, что элементы, которые соединяются последовательно, складывают потенциалы. Сумма их способна дать конечное напряжение на контактах аккумулятора.
Наборные части в большинстве случаев имеют типичные размеры и напряжение, разница заключается лишь в емкости. Емкость батареи принято измерять в А/ч, она указывается на каждом элементе.
Для компоновки аккумуляторных батарей шуруповертов используются такие виды элементов:
Вернуться к оглавлению
Таблица характеристик шуруповертов.
Следует знать преимущества и недостатки каждого из видов элементов.
Достоинства никель-кадмиевых элементов:
Недостатки никель-кадмиевых батарей:
Преимущества никель-металлгидридных элементов:
Аккумуляторные шуруповерты работают на литий-ионных, никелево-кадмиевых батарейках.
Недостатки подобных элементов:
Преимущества Li-Ion элементов:
Недостатки Li-Ion батарей:
Схема устройства аккумуляторного шуруповерта.
Следует ознакомиться и с остальными компонентами блока аккумулятора. Для того чтобы выполнить ремонт аккумулятора шуруповерта, надо разобрать блок. Делается это следующим образом: откручиваются все имеющиеся шурупы и разъединяется корпус.
Корпус чаще всего имеет 4 контакта:
Вернуться к оглавлению
Следует знать, что все компоненты аккумулятора не могут прийти в негодность одновременно. Нужно помнить, что цепь последовательная, потому при выходе из строя одного из элементов не будет работать вся конструкция. Нужно выявить, где в цепочке неработающий элемент. Для этого понадобится использовать мультиметр и лампу на 12 В, в случае если аккумуляторная батарея тоже на 12 В. Последовательность действий в данном случае будет такой:
Следует знать, что разница в 0,5-0,7 В считается значительной. Это значит, что элемент скоро придет в негодность.
Таким способом можно будет определить “банки”, которые следует отремонтировать или заменить.
Если шуруповерт работает от напряжения 12-13 В, то поиск неисправного элемента можно выполнить другим способом. Заряженный аккумулятор нужно разобрать, после чего к контактам “+” и “-” следует подключить лампу на 12 В. Данная лампа будет постепенно разряжать аккумуляторную батарею. Далее производятся замеры на элементах. Неисправный компонент будет там, где больше всего упало напряжение.
Вместо лампы также может подбираться сопротивление, но для этого нужно знать азы электротехники.
Другие неисправности можно встретить достаточно редко. К примеру, может быть потерян контакт в местах пайки элементов или силовых контактов блока. Может также прийти в негодность термодатчик. Данная проблема чаще всего встречается в подделках.
Вернуться к оглавлению
Элементы, которые нужны:
Следует знать, что элементы Li-Ion батарей восстановить невозможно.
Эффект памяти у них отсутствует. В большинстве случаев происходит разложение лития, а сделать с этим ничего нельзя. В таком случае нужно будет определить, неисправлен сам элемент или схема управления. Есть два варианта:
В шуруповертах чаще всего устанавливаются Ni-Cd элементы, которые можно восстанавливать. Есть 2 способа восстановления элементов:
Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками лучше всего производить путем замены неисправных компонентов. При покупке нового элемента нужно следить за тем, чтобы его емкость и размеры совпали с родными компонентами.
Понадобится обрезать неисправный компонент, после чего припаять на его место новый.
Необходимо знать следующие нюансы:
Потенциалы на батареях будут разными, потому следует произвести их выравнивание. Следует провести цикл заряда/разряда: батарея заряжается 12 часов, после чего сутки стынет. В конце измеряется напряжение в батареях. Мультиметр должен показывать напряжение 1,3 В на всех компонентах.
Ремонт шуруповерта произвести несложно, нужно лишь знать все нюансы.
Аккумуляторный шуруповерт – достаточно распространенный инструмент в арсенале домашнего мастера.
Шуруповоер BOSCH перед ремонтом аккумулятора
Как правило, его используют не только по прямому назначению. Это и портативная дрель, и шлифовальная машинка, и даже дисковая пила. При такой интенсивной эксплуатации аккумуляторные батареи шуруповерта постоянно находятся под предельной нагрузкой, и срок их эксплуатации снижается.
Дополнительным фактором, ускоряющим выход из строя аккумуляторов шуруповерта, является низкое качество идущих в комплекте зарядных устройств. Как правило, это примитивный блок питания без контроля уровня заряда. ЗУ недорогих моделей просто подает заданное напряжение или ток на батарею, не имея возможности запускать режимы разряда или восстановления аккумулятора шуруповерта.
Все достаточно просто – электродвигатель, клавиша включения с примитивным регулятором и аккумулятор. Три четверти стоимости электроприбора составляет собственно батарея, поэтому замена аккумуляторов в шуруповерте экономически нецелесообразна. Да и найти готовый элемент питания, подходящий для вашей модели, зачастую не представляется возможным. Остается три варианта:
Схема аккумуляторной батареи проста – некоторое количество элементов, соединенных последовательно и уложенных по форме корпуса батареи.
Внутренности аккумулятора состоят из маленьких батареек (их еще называю банками)
Главное, что необходимо знать – какие именно элементы используются в вашем инструменте.
Банки для аккумулятора. используемого в бытовом электроинструменте, бывают только щелочными, с напряжением в каждом элементе 1,2 вольта (или 3,6 вольт – что соответствует трехсекционному блоку). Основных типов по материалу рабочих элементов три:
По причине низкой стоимости, производители комплектуют большинство моделей шуруповертов именно такими батареями. Цена определяет эксплуатационные свойства, и они невысокие. Рабочее напряжение исправного и заряженного элемента – 1,2 вольта.
Достоинства:
Если батарею постоянно недозаряжать, она «запоминает» новые показатели емкости, и время работы снижается. Лечится при помощи дорогих зарядных устройств, которые, как правило, не входят в комплект шуруповертов эконом класса.
Перед началом работ батарею каждый раз приходится заряжать.
Даже полностью заряженного исправного аккумулятора хватает ненадолго. Это ограничивает область применения – вам нельзя надолго удаляться от стационарного источника питания.
При интенсивном использовании быстро выйдут из строя.
Такие элементы для аккумулятора можно встретить как на моделях эконом класса, так и на доступных версиях именитых брендов. Так же, как и никель-кадмиевые, устанавливаются на бытовые электроприборы, с малой интенсивностью использования. Рабочее напряжение исправного и заряженного элемента – 1,2 вольта.
Достоинства:
Это вынуждает владельца регулярно производить подзарядку, даже если инструмент не используется.
Устанавливаются на профессиональные или полупрофессиональные шуруповерты с высокой интенсивностью использования. Такие аккумуляторы используют именитые производители в моделях среднего и высокого ценового сегмента. Рабочее напряжение исправного и заряженного элемента – 3,6 вольта.
Достоинства:
Подзарядку можно делать при любом проценте разряда.
Можно хранить в заряженном состоянии продолжительное время.
Поэтому при расчете стоимости стоит обратить внимание на эту характеристику.
Если ваш шуруповерт «замолчал» по причине выхода из строя элементов питания – это не повод для отчаяния. Ремонт аккумулятора можно осуществить своими руками, затратив на это сумму, в разы меньшую, нежели при покупке нового. Отремонтировать аккумулятор для шуруповерта можно тремя способами:
Если ремонт вы решили делать самостоятельно, то нужно понимать, банки подбираются аналогичные, желательно такого же химического типа, чтобы они подходили к вашему зарядному устройству.
Большинство производителей (особенно это актуально для моделей эконом класса), просто укладывают в корпус аккумулятора элементы (банки), в лучшем случае скрепив их изоляционной лентой.
Такие блоки отремонтировать проще всего. Перед разборкой набросайте схему подключения на бумаге, чтобы правильно смонтировать новые аккумуляторы. Необходимо выпаять из блока один элемент, и подобрать подходящий по габаритам в специализированном магазине или на радиорынке.
ВАЖНО! Обязательно соблюдайте соответствие маркировки банок. В противном случае при заряде можно быстро вывести их из строя, поскольку штатное зарядное устройство настроено на определенный тип АКБ.
Затем надо спаять все новые аккумуляторы в батарею последовательно, плюс к минусу.
Все банки аккумулятора нужно последовательно спаять между собой
Паять лучше мощным паяльником, чтобы сократить время нагрева банок. Используйте агрессивные флюсы для работы с алюминием или железом. Затем надо промыть место пайки изопропиловым спиртом. Первые несколько циклов «заряд-разряд» необходимо провести полностью, чтобы батарея «запомнила» свою максимальную емкость. Особенно это касается никель-кадмиевых аккумуляторов.
Существует более экономный вариант, но он займет больше времени. Можно заменить не все, а лишь те банки, которые гарантировано вышли из строя. Для этого понадобится «донор» – испорченная аккумуляторная батарея с такими же элементами. Приобрести ее можно в сервисном центре или на том же радиорынке. Необходимо полностью зарядить обе батареи, и замерить тестером напряжение на каждой банке. Отобрать из обоих комплектов элементы, которые выдают наиболее близкое к 1,2 вольта значение.
Проверяем заряженную батарею тестером, определяем испорченную банку
Из них собрать восстановленный комплект. Эффект от такого решения не сравним с полной заменой на новые банки, но по крайней мере ваш инструмент будет возвращен к жизни.
Этот способ подходит для самых массовых элементов – никель-кадмиевых. В большинстве случаев достаточно «перепрошить» банки – то есть избавить их от негативных последствий эффекта памяти. ВАЖНО! Такой способ сработает в случае, если электролит в аккумуляторах не высох.
Способом, изложенным выше, выявляем наиболее испорченные элементы и выпаиваем их. Затем с помощью зарядного устройства с регулятором тока и напряжения производим шоковый заряд в течение 3-5 секунд на каждой банке. Значение напряжения при заряде должно быть троекратным от номинала (в нашем случае 3,6 вольта).
Проверяем тестером – напряжение после заряда должно быть порядка 1,4 вольта. Если нет – отправляем элемент в утиль.
ВАЖНО! При шоковом заряде неисправная батарея может лопнуть. Работы необходимо производить в резиновых перчатках и защитных очках.
Если не удалось реанимировать элементы – возвращаемся к их замене.
Если вам не удалось восстановить старую батарею, то можно своими руками изготовить аккумулятор для шуруповерта. Для этого придется подобрать новую батарею (или комплект элементов), можно классом повыше и зарядное устройство к ней. Главное – уложиться в габариты корпуса АКБ.
Если общий номинал батареи и нового зарядного устройства совпадает – достаточно изготовить переходник при помощи старого зарядника, тем более что он вам все равно не понадобится.
Если у вас будет зарядное устройство для отдельных элементов – придется каждый раз для заряда извлекать их из корпуса.
Существуют и более экстремальные способы – например, прикрепить к шуруповерту батарею, не подходящую по форм-фактору.
Шуруповерт Bosch после ремонта с батареей от другого инструмента
Но это скорее временное решение, лучше все-таки использовать старый корпус и подобрать новые батареи подходящего размера.
Многие используют «гаражный вариант» — использование старого стартерного аккумулятора от автомобиля. Этот способ вполне применим, но имеются некоторые ограничения. Многие шуруповерты имеют рабочее напряжение электродвигателя 18 вольт. Это соответствует 15 баночной аккумуляторной батарее.
Полностью заряженная автомобильная батарея выдает 12 вольт, шуруповерт работать не будет. Если ваш электроприбор имеет напряжение 14,5 вольт – то есть АКБ состоит из 12 элементов, двигатель заработает. В таком случае это ваше решение проблемы.
Как видите, выход из строя АКБ шуруповерта – еще не повод покупать новую батарею. При наличии терпения и элементарных навыков в электротехнике, можно произвести ремонт аккумулятора в домашних условиях. Или поручить эту процедуру сервисному центру. Получится несколько затратнее – но все равно дешевле покупки новой АКБ.
Вот и у моего шуруповёрта Skil (фото 1 и 2) после трёх лет активной эксплуатации оба аккумулятора пришли в негодность. В результате чего даже после полной зарядки энергии в них хватало на закручивание только пары-тройки саморезов. Новый аккумулятор на замену найти не так-то просто, да и стоит он полторы тысячи рублей, которые жаль тратить на «реанимацию» старого шуруповерта. Особенно если вы живёте в провинции, то искать устаревшую модель аккумулятора вообще бесполезно.
Первый, самый простой вариант решения проблемы - это перебрать потерявшую ёмкость батарею. Разобрать аккумулятор несложно, но в глубокие и узкие пазы, скрепляющих его винтов, не влезает ни одна отвёртка. Выручила меня только отвёртка из набора “Proxxon” (фото 3). После вскрытия корпуса (фото 4) выяснилось, что каждая из двух имеющихся в комплекте дрели батарей состоит из десяти отдельных небольших аккумуляторных банок, соединённых последовательно между собой точечной сваркой.
Поскольку напряжение этого аккумулятора в соответствии с маркировкой на шильдике составляет 12 в, а ёмкость - 1300 мА-ч, то напряжение на каждой отдельной банке должно составлять 1,2 В (при последовательном соединении элементов питания напряжение суммируется), а её ёмкость - такая же, как и у всей батареи. При этом, даже если только одна банка выходит из строя, то её высокое внутреннее сопротивление не позволит получить от батареи при разряде полный ток и зарядить все остальные исправные элементы батареи до полной ёмкости. Поиск неисправных элементов лучше производить после зарядки аккумулятора.
Вскрыв аккумулятор, сначала вольтметром проверим напряжение на каждой банке. Если на какой-то банке напряжение окажется ниже номинального, то она отбраковывается (на фото 5 - напряжение на банке всего лишь 0,99 В). Отсутствие в аккумуляторе моей старой дрели устройства, которое обеспечивает одинаковое напряжение на каждом элементе аккумулятора как раз и проводит к таким явлениям. В процессе проверки отбираем банки, у которых напряжение не ниже 1,2 В (фото 6).
Но у банок есть и второй параметр - ёмкость. Ёмкость аккумулятора измеряется в ампер-часах и характеризует заряд, отдаваемый батареей в пределах рабочих напряжений.
Ёмкость, то есть количество содержащейся в банках энергии проверить в домашних условиях у нас конечно не получится. Но существует другой способ поиска плохих банок, который заключается в измерении их внутреннего сопротивления. Для этого сначала измерим напряжение без нагрузки, а затем - с нагрузкой (фото 7 и рис. 1). В качестве нагрузки я использовал сопротивление в 10 Ом с рассеваемой мощностью 25 Вт. Затем, также используя нагрузочное сопротивление, измерим силу тока, протекающего через банку (фото 8 и рис. 2).
После измерений можно по закону Ома рассчитать внутреннее сопротивление аккумулятора. У новой банки эта величина приблизительно равна 0,06-0,1 Ом, а со временем она увеличивается. Таким образом, чем внутреннее сопротивление банки меньше, тем она качественнее. Его рассчитывают по формуле r=U/l-R, где: U - напряжение, I - сила тока,r - внутреннее сопротивление банки, R - сопротивление нагрузки (в нашем случае = 10 Ом). Например, измерения показали, что у одной банки напряжение без нагрузки оказалось равно 1,2 В, напряжение с нагрузкой - 1,19 В, а сила тока с нагрузкой- 112мА.
А у другой банки напряжение без шунта равно 1,2 В, но с нагрузкой – не более 1,1В. Сила же тока с нагрузкой - всего 70 мА.
Таким образом, у первой банки r=0,63 Ом. а у второй (неисправной) r=5,71 Ом. Полученные величины внутренних сопротивлений аккумуляторных банок с полной очевидностью свидетельствуют, что вторая банка не пригодна к дальнейшей эксплуатации.
По такому же принципу действует и нагрузочная вилка - прибор для тестирования аккумуляторных батарей (фото 9). Но её ещё надо приобрести, а мы вполне обошлись и тестером.
Итак, после проведения измерений я отобрал 10 банок с наименьшей величиной внутреннего сопротивления. Теперь их надо соединить в батарею. Конечно, точечную сварку в домашних условиях сложно осуществить, поэтому я решил ограничиться пайкой (фото 10). Однако перегревать аккумуляторы ни в коем случае нельзя. Они даже могут взорваться. Поэтому лудить контактную площадку следует очень осторожно. Для пайки банок из нержавеющей стали нужно использовать паяльную кислоту, но предпочтительнее – активные флюсы, например, ФИМ. В любом случае место пайки следует обязательно промыть водой.
Конечно, старые банки уже не могут быть в идеальном состоянии, но аккумулятор, который получится в результате профилактической переборки, ещё вполне послужит некоторое время. Для подготовки к работе аккумулятор нужно подвергнуть нескольким тренировочным циклам заряда и полного разряда. Во время тренировки заряжать аккумулятор следует около 10 часов, чтобы снабдить его максимально возможной энергией. При этом батарея довольно сильно нагревается, и, прежде чем пользоваться дрелью, следует дождаться снижения температуры аккумуляторного блока. Разряжать же его в тренировочном цикле проще всего, подключив лампочку на 12 В.
Итак, один действующий аккумулятор из двух неисправных был собран. А чтобы пользоваться шуруповертом, пока аккумулятор будет заряжаться, можно сделать сетевой адаптер. Ведь при работах в городской квартире энергонезависимость инструмента не так важна - сетевая розетка всё равно всегда неподалёку. В качестве сетевого адаптера я использовал блок питания мощностью 300 Вт от системного блока старого компьютера (фото 11). Доработка блока питания потребовалась самая минимальная: я срезал лишние выводы - на 3,3 и на 5 В, оставив только 12-вольто-вые. Затем дополнил блок питания амперметром Э 8021, светодиодом для индикации включения и тумблером.
На фото 12 - разъём блока питания, на рис. 3 - схема распиновки.
Рис. 3. Схема сетевого адаптера: БП – блок питания; А – амперметр; ХР – разъём; SA1 и SA2-выключатели; HL – светодиод; R – резистор.
Амперметр в данном случае выполняет информативную функцию. Он показывает, что пусковой ток при включении этого шуруповерта достигает 26 А (фото 13). В случае возникновения чрезмерной нагрузки и возрастания тока до предельных величин (более 30 А) срабатывает защита блока питания, и он автоматически отключается. Светодиод на передней панели сетевого адаптера при перегрузке гаснет. Для повторного включения достаточно выключить оба его тумблера и снова включить их через несколько секунд, при этом питание восстановится. В рабочем режиме, при сверлении или закручивании саморезов, ток составляет примерно от 5 до 8 А.
Такой вот сетевой адаптер получился у меня в результате (фото 14). Недостаток только в том, что у шуруповёрта появилась дополнительная и довольно громоздкая деталь. Но зато с хорошо заточенным сверлом даже толстый стальной уголок просверлить несложно (фото 15).
А у этого шуруповерта «Интерскол» (фото 16) возникла другая проблема. Около месяца он не эксплуатировался, а потом при его включении движок задымился и отказался вращаться.
Чтобы поставить диагноз, пришлось разобрать шуруповерт. Для выкручивания винтов из узких и глубоких пазов опять потребовались «проксоновские» отвёртки (фото 17-20). Затем я отпаял провода от моторчика и, отогнув ушки, снял заднюю крышку (фото 21).
Внимание! Перед снятием задней крышки необходимо зафиксировать щётки жёсткой проволочной распоркой, иначе после снятия с вала они ударятся друг о друга и могут развалиться. Эта же распорка пригодится для того, чтобы развести щётки в стороны перед установкой задней крышки обратно (фото 22, 23).
После вскрытия этого «пациента» выяснилась причина неисправности. Оказалось, что масло в редукторе разжижилось и протекло на хвостовик ротора и под щётки. Это и привело к появлению дыма. Такое может произойти при работе в горячем цеху или во время длительной жары либо если инструмент оставили на солнце, патроном вверх. К слову, шуруповёрты вообще не любят повышенных температур.
Для того чтобы вернуть инструмент к жизни, достаточно было тщательно промыть спиртом (можно бензином «галоша») хвостовик ротора (там, где щётки соприкасаются с ротором), сами щётки и шайбы-прокладки на хвостовике вала (фото 24-26).
При желании можно также разобрать редуктор, тщательно промыть все шестерёнки и заложить в него свежую густую смазку («Литол» или ЦИАТИМ). И последняя тонкость: при сборке шуруповерта важно не передавить провода выступающими элементами корпуса.
Итак, два неисправных шуруповерта восстановлены, и, надеюсь, они прослужат мне ещё долго.
Аккумуляторная батарея шуруповерта имеет несколько контактов – два силовых («+» и «-»), а также контакт управления, который соединяет термодатчик внутри батареи с зарядным устройством. Этот датчик контролирует температуру банок аккумулятора во время зарядки.
В случае превышения допустимой температуры, датчик разрывает электрическую цепь и тем самым предотвращает разрушение элементов. На фото А мы видим термодатчик в шуруповёрте Skil. В более совершенных моделях сегодня устанавливают термореле (фото Б).
Контроль температуры совершенно необходим при быстрой зарядке большими токами, которые разогреют банки и могут разрушить батарею. Кроме того, в аккумуляторах ведущих фирм сегодня ставят устройство, которое позволяет равномерно разряжать и заряжать каждую банку батареи. Аккумуляторные батареи недорогого инструмента лишены этих защитных опций.
Шуруповерт этот купил я в Леруа Марлен. Стоил он всего 590 рублей. За такую цену на рынке можно купить только шуруповерты без аккумулятора .
Шуруповерт был самый простой: одно-скоростной, с рабочим напряжением 12 В, кнопкой реверса, вращающим моментом всего 10 Нм и быстрозажимным патроном. Максимальный диаметр сверла - 10 мм. Ёмкость штатного аккумулятора - 1 А-ч. Для сравнения: у похожей модели шуруповёрта фирмы Bosch ёмкость аккумулятора - 1,5 А-ч, но и стоит такой двухскорост-ной шуруповерт около 4000 руб.
Внутренности шуруповерта извлекаются довольно легко, достаточно выкрутить несколько саморезов (фото 1-2). Шуруповёрт комплектуется двухсторон- ней битой (фото 3). Аккумулятор также разбирается (фото 4).
Перед работой заряжал аккумулятор около 8 часов (фото 5). Больше всего меня заботила центровка патрона, так как мне часто приходится сверлить мелкие отверстия 00,9-1,2 мм. При плохой центровке патрона мелкое сверло легко ломалось, и отверстия сложно было просверлить по разметке. Центровка патрона в данном шуруповёрте оказалась приемлемой, и я легко просверлил несколько миллиметровых отверстий в дереве и пластике (фото 6).
Следующим этапом проверки была кирпичная стена, в которой я без особого труда сделал отверстие 05 мм сверлом с твердосплавным наконечником.
Пришло время протестировать шуруповёрт по полной программе.
Для теста взял упаковку 35 шт. самых распространённых саморезов 03,5×25 мм. Минут за пять загнал все саморезы по шляпку в дюймовую сосновую доску - шуруповёрт продолжал работать (фото 7). Выкрутил все шурупы, закрутил их по второму разу с другой стороны доски и выкрутил обратно - шуруповёрт работал (фото 8)!
Потом решил проверить, как шуруповёрт справляется со сверлением отверстий. Просверлил отверстие 010 мм в доске сверлом по дереву, но мне как-то не понравилось им работать (фото 9).
Тогда поставил сверло 06 мм по металлу и продолжил тестирование (фото 10). На 20-м отверстии рука уже подустала, и был сделан небольшой перерыв. Шуруповёрт начал притормаживать только на 50-м отверстии. На последнем отверстии сверло уже с трудом входило в доску.
Итак, подведём итог. Одной зарядки аккумулятора хватило на то, чтобы: закрутить и выкрутить 70 шурупов, просверлить отверстие 010 мм, просверлить 55 отверстий 06 мм. По итогам теста данный шуруповёрт - вполне «рабочая лошадка».
Но мысль не стоит на месте, и я решил переделать этот шуруповёрт на питание от литий-полимерного аккумулятора . Идея была заимствована мною у знакомого авиамоделиста Константина. Он переделал свой шуруповёрт под литий-полимерный аккумулятор для авиамоделей.
Аккумулятор, разъёмы и пищалку я заказал в «Хобби Кинге» (Гонконг). Посылку ждал больше месяца. Как только получил посылку (фото 11), так сразу и приступил к модернизации своего шуруповёрта «Practyl-R».
Комплектующие для переделки шуруповёрта под новый аккумулятор обошлись мне в сумму около 600 руб, т.е. сумму, близкую к стоимости самого девайса. Аккумулятор Li-Po 1500 мА-ч на 11,4 В, присланный из Китая можно, конечно, купить и здесь, но обойдётся это дороже в 2-3 раза.
Замена разъёма на аккумуляторе была необходима из-за отсутствия у меня ответной части. Поэтому я аккуратно срезал старый и припаял новый разъём (фото 12).
Затем припаял разъём к пищалке (фото 13). Пищалка нужна для индикации минимального заряда литий-полимерного аккумулятора на случай, если литий-полимерный аккумулятор разрядится полностью, то он потеряет свою работоспособность, и его можно выбрасывать.
Провод вывел через пропиленное отверстие в ручке шуруповёрта (фото 14). Собрал его. Новый аккумулятор я воткнул в ручку, заклинив его куском губки для мытья посуды. Конечно, правильнее было бы его вставить в корпус штатного аккумулятора - он туда прекрасно помещается. Пищалку приклеил к аккумулятору на двухсторонний скотч (фото 15).
Основное неудобство литий-полимерных аккумуляторов состоит в том, что под них нужна специальная зарядка. Она у меня была, поэтому проблем в этом плане не возникло (фото 16). Крутой девайс с литий-полимерным аккумулятором - готов!
А теперь - тест. Сначала я закрутил 32 коротких шурупа. По тактильным ощущениям мощности у шуруповёрта даже немного прибавилось. Потом - 11 длинных и… (фото 17-20).
Итоги теста. На половине (!) зарядки нового литий-полимерного аккумулятора: закручены в сосновый брус и выкручены 96 шурупов 03,5×25 мм и 21 шуруп 04,2×65 мм, просверлены 35 отверстий в том же брусе 06 мм и глубиной 60 мм.
Делаем выводы: дешёвый инструмент - не всегда так уж плох. А если проявить смекалку и вложить немножко денег, то инструмент может по праву занять своё место в вашей мастерской!
Доработка и усовершенствование шуруповерта своими руками- фото
Стоимость нового шуруповерта примерно на 70% состоит из стоимости аккумулятора к нему. Поэтому не удивительно, когда столкнувшись с выходом из строя аккумулятора, мы задаем себе вопрос - что дальше? Покупать новый аккумулятор или шуруповерт, а может, есть возможность произвести ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками и продолжить работу уже привычным инструментом?
В данной статье, которую условно разделим на три части, мы рассмотрим: виды аккумуляторов, которые применяют в шуруповертах (ч.1), их возможные причины выхода из строя (ч.2) и доступные способы ремонта (ч.3).
Следует заметить, что независимо от марки шуруповерта и страны производителя аккумуляторы имеют идентичное строение. Собранный аккумуляторный блок имеет такой вид.
Если мы его разберем, то увидим, что он собран из небольших элементов, которые собраны последовательно. А из школьного курса физики мы знаем, что элементы, имеющие последовательное соединение, слаживают свои потенциалы.
Примечание. Сумма каждого элемента питания и дает нам итоговое напряжение на контактах аккумуляторной батареи.
Наборные части или «банки9raquo;, как правило, имеют стандартный размер и напряжение, отличаются они только емкостью. Емкость аккумулятора измеряется в А/ч и указывается на элементе (изображено ниже).
Для компоновки аккумуляторов шуруповертов применяют следующие виды элементов:
Рассмотрим более подробно достоинства и недостатки каждого вида.
С элементами мы познакомились, перейдем к остальным элементам аккумуляторного блока шуруповерта. Разборка блока, например, для ремонта аккумулятора шуруповерта Hitachi (изображен ниже), очень проста - откручиваем шурупы по периметру и разъединяем корпус.
Корпус имеет четыре контакта:
Вот собственно и вся конструкция аккумулятора. Ниже приведено видео, о том, как разобрать блок.
С назначением элементов конструкции аккумулятора разобрались, теперь рассмотрим, как определить неисправность, это ч.2 ремонта аккумулятора шуруповерта. Сразу заметим, что все элементы разом выйти из строя не могут, а поскольку цепь у нас последовательная, при выходе одного элемента - не работает вся цепь. Значит, наша задача определить, где у нас в цепи самое слабое звено.
Для этого нам будет необходим мультиметр, и для второго способа поиска неисправности лампа на 12В, если Ваш аккумулятор на шуруповерт тоже 12 вольтовой. Порядок действий следующий:
— Ставим аккумулятор на зарядку, ждем сигнала о полном заряде.
— Разбираем корпус и меряем на каждой банке аккумулятора. Для Ni - Cd у нас должно быть 1,2 - 1,4В, в литиевых - 3,6/3,8В.
— Отмечайте все «банки9raquo;, в которых напряжение меньше номинального. Например, у большинства элементов Ni - Cd напряжение 1,3В, а на одной или нескольких - 1,2/1,1В.
— Собираем аккумулятор и работаем до заметной потери мощности.
— Снимаем, разбираем и меряем падение напряжения на «банках9raquo; аккумулятора. На отмеченных элементах «проседание9raquo; напряжения будет больше чем на других. Например, на них уже не 1,2В, а 1,0В или еще ниже.
Примечание. Разница между элементами в аккумуляторной батарее в 0,5 - 0,7В считается существенной, это означает, что элемент приходит в негодность.
Таким образом, мы нашли кандидаты на «реанимацию9raquo; или «ампутацию9raquo; и замену на новые элементы.
Если Ваш шуруповерт работает от напряжения 12 или 13В можно произвести поиск более простым методом. Полностью заряженный аккумулятор разбираем и к контактам «+9raquo; и «-9raquo; подключаем 12 вольтовою лампу. Лампа будет нагрузкой, и будет разряжать аккумулятор. Далее проводим замеры на элементах батареи, там, где сильнее всего падение напряжения, там и слабое звено.
Есть и другие способы, вместо лампы можно подобрать сопротивление, но для этого уже необходимы азы электротехники, да и сомнительно что бы резистор с необходимым сопротивлением был под рукой.
Другие неисправности очень редко встречаются. Например, потеря контакта в местах пайки батарей или силовых контактах блока, выход из строя термистора. Эта проблемма больше присуща подделкам. В виду редкости, заострять внимание не будем, ограничимся элементами батареи.
С «проблемными9raquo; элементами разобрались, необходимо ремонтировать. Как отремонтировать аккумулятор шуруповерта? Вообще для ремонта доступно 2 способа, если так можно выразиться. Это восстановление и замена элементов, которые пришли в негодность.
Приступим к ч.3 ремонта аккумулятора шуруповерта и сразу оговоримся, что понятие «реанимация9raquo; для литий - ионных батарей не применима. Эффекта памяти в них нет, скорее всего, произошло разложение лития, а с этим уже ничего не поделаешь. В таких аккумуляторах необходимо выяснить, в чем причина неисправности: сам элемент или схема управления. Здесь два варианта:
Восстановительный ремонт аккумулятора шуруповерта доступен преимущественно для Ni - Cd батарей, но они, как правило, и самые распространённые в бытовых шуруповертах.
Итак, как реанимировать аккумулятор шуруповерта? Существует два вида «реанимации9raquo; для этих видов аккумуляторов:
Этот способ приведен ниже на видео.
Примечание. Как правило, в никель - кадмиевой батарее основная причина потери емкости - выкипание электролита, и если его критически мало - никакая «прошивка9raquo; не поможет.
Этот способ, если его результат будет положительным, не решит проблему выхода из строя элементов. Скорее он лишь отсрочит замену пришедших в негодность и в дальнейшем все равно понадобится ремонт аккумулятора шуруповерта Макита или любого другого.
Более действенный способ ремонта аккумуляторов для шуруповерта - замена элементов, которые определены нами как неисправные.
Для осуществления ремонта нам необходим либо аккумулятор — «донор9raquo;, в котором часть элементов исправна, либо новые «банки9raquo;. Приобрести их не составит большого труда, даже в интернете Вы с легкостью найдете с десяток магазинов, которые готовы выслать эти элементы по почте. Цена особо не кусается, например никель- кадмиевый элемент емкостью в 2000 мА/ч стоит в районе 100 рублей.
Примечание. Приобретая новый элемент, следите за тем, чтобы его емкость и габариты совпадали с родными элементами.
Так же нам понадобится паяльник, малокорозийный флюс (желательно спиртовой флюс на канифоли) и олово. О точечной сварке не говорим, так как для разового ремонта аккумулятора вряд ли есть потребность ее приобретать или собирать…
В самой замене ничего сложного нет, тем более если хоть какой — то опыт в пайке есть. На фотографиях достаточно подробно все изображено, обрезаем неисправный элемент, вместо него запаиваем новый.
Необходимо отметить несколько нюансов:
После того как спаяли новые элементы, необходимо выравнивание потенциалов на «банках9raquo;, поскольку они разные. Проводим цикл заряд/разряд: ставим заряжаться на всю ночь, даем сутки на остывание и меряем напряжение на элементах. Если мы все сделали правильно, картина будет примерно такой: на всех элементах одинаковый показатель мультиметра, в пределах 1,3В.
Далее приступаем к разряду батареи, вставляем аккумулятор в шуруповерт и нагружаем его «по полной». Главное щадите сам шуруповерт, иначе придется ремонтировать и его. Доводим до полного разряда. Данную процедуру повторяем еще два раза, т.е. заряжаем и полностью разряжаем.
Следует отметить, что процедуру стирания «эффекта памяти» следует проводить раз в три месяца. Проводится по аналогии вышеописанной тренировки.
Такая не очень хитрая процедура продлит работу Вашего шуруповерта, по крайней мере, до тех пор, пока его самого не придётся менять на новый
шурик из рыбинска—у меня тоже самое не стало емкости —менять элементы это примитивно —все очень просто —разобрал весь аккум ни кадмий—соединительные пластины перерезал ножницами —одну банку разобрал которая совсем сдохла —оказывается она просто сухая как песок В ПУСТЫНЕ —ДАЛЕЕ РЕМОНТ БЕРУ ПРОБОЙНИК ОЧЕНЬ ОСТРЫЙ ЗАТОЧЕН ПОД 5 ГРАДУСОВ УГОЛ НО ОЧЕНЬ ПРОЧНЫЙ В КРЫШКЕ ПРОБИВАЮ ОТВЕРСТИЕ МОЛОТКОМ —СВЕРЛИТЬ НЕЛЬЗЯ —ДИАМЕТР ДО 1 ММ КРЫШКА ДВОЙНАЯ НАДО В ОТВЕРСТИЕ ШПРИЦОМ ОДНОРАЗОВЫМ ВОДУ ДИСТИЛ ЗАЛИТЬ ОТ 05 ДО 1 СМ КУБ ПОД КРЫШКОЙ МЕСТА МНОГО 6 -8 ММ ДО ПЛАСТИН НО ВОДА НЕ ПОЙДЕТ НАДО КАЧАТЬ ВОЗДУХ СЕБЕ ВОДУ ТУДА —ПРОТЕРЕТЬ ЗАЛИТЬ ЭПОКСИДКОЙ НО СНАЧАЛА КРУПИНКОЙ ЗАТКНУТЬ ОТВ А ТО ПРОТЕКАЕТ СМОЛА И ВСЕ ОБРАТНО СПАЯТЬ ЛЕНТЫ И СБОРКА —РАЗРЯД ЗАРЯД ПОСЛЕ ПРОПИТКИ—ВОЗМОЖНО САМОРАЗРЯД БУДЕТ ВЫШЕ НО РАБОТАТЬ БУДЕТ ДОЛГО —ЗАЛИВАТЬ ВОДУ ВО ВСЕ БАНКИ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ
ПАША С ОДЕССЫ— Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С ШУРИКОМ, NI-CD АККУМЫ САМЫЕ ЖИВУЧИЕ, ПРОСТО ЭЛ ЛИТ ВЫСЫХАЕТ, ОСОБЕННО НА ЗАРЯДКАХ БЕЗ АВТОМАТА (НАГРЕВ). ДА, САМ ШПРИЦЕВАЛ ЭЛЕМЕНТЫ 336 (СОВЕТСКИЕ) ДИСТ ВОДОЙ, ЭФФЕКТ КЛАССНЫЙ, ТОЛЬКО ВОТ НЕ ПОЙМУ ТУТ ТО В КАКОЙ КРЫШКЕ ПРОБИТЬ ОТВЕРСТИЕ. В ПЛЮСЕ ЧТОЛИ. ЖАЛЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ НЕТ С ШУРИКОМ. ДА, В 336 ЭЛЕМЕНТЫ ДАВАЛ ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ ГДЕТО 0,1В—ПОЛ КУБИКА ДИСТИЛАТА(!) ОБЫЧНАЯ ВОДА УБЬЕТ АККУМ. ЗАРЯДКУ, ЕСЛИ ПРОСТАЯ(НЕ АВТОМАТ) ЖЕЛАТЕЛЬНО СНАБДИТЬ АВТОМАТОМ (СХЕМКА ЕСТЬ НА МНОГИХ РАДИОЛЮБИТЕЛЬСКИХ САЙТАХ) ИЛИ КУПИТЬ РЕЛЕ-ТАЙМЕР, ПОСТАВИТЬ ДЕТО НА 5-6 Ч ЗАРЯДКИ. ЭФЭКТ ПАМЯТИ— NI-CD В ЭТОМ ПЛАНЕ КЛАССНО ТРЕНИРУЮТСЯ. ВООБЩЕ ОНИ НЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫЕ РЕДКО, В ОСНОВНОМ КОГДА КОРОТКОЕ ВНУТРИ.
ПАША С ОДЕССЫ. ДА, ТУТ ОПЕЧАТОЧКА, ПРОСТАЯ—Я ИМЕЛ ВВИДУ ЗАРЯДКУ. А ТРЕНИРОВАТЬ— НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ШУРУПРОВЕРТОМ РАЗРЯЖАТЬ, ПОДСОЕДИНИ ЛАМПОЧКУ НА 12 ИЛИ 24В. ВОТ ОН И СЯДЕТ. 5-6 ЦИКЛОВ И АККУМ В НОРМЕ, Я ВООБЩЕ КАЖДУЮ БАНКУ РАЗРЯЖАЮ ПО ОТДЕЛЬНОСТИ, МАЛЕНЬКИМИ ЛАМПОЧКАМИ НА 1,5V. ЭТО ЛУЧШЕ. ЧЕМ РАЗРЯЖАТЬ ВСЮ БАТАРЕЮ ОДНОЙ НАГРУЗКОЙ, Т.К.ПЛОХИЕ БАНКИ МЕНЯЮТ ПОЛЯРНОСТЬ И СТАНОВЯТСЯ ИЗОЛЯТОРАМИ, И ПРОЦЕСС РАЗРЯДКИ ДЛЯ ДРУГИХ БАНОК СТАНОВИТСЯ НЕВОЗМОЖНЫМ.
ПАША С ОДЕССЫ— ПО ПОВОДУ ВИДЕО— NICD И NIMH-ДЯДЕЧКА СОЕДИНИЛ, НА МОЙ ВЗГЛЯД РЕЖИМЫ У НИХ РАЗНЫЕ, ДА И КОМПАНОВАТЬ ДАЖЕ НОВЫЕ БАНКИ СО СТАРЫМИ, ПУСКАЙ ОДИНАКОВЫЕ— НЕ СТОИТ. ЛИБО МЕНЯТЬ ВСЕ НА НОВЫЕ, ЛИБО КОМПАНОВАТЬ УЖЕ «ПОДУСТАВШИМИ» ЕСЛИ КОМПАНОВАТЬ.
ПАША С ОДЕССЫ— ПРОБИВАТЬ НАДО «-» БЛИЖЕ К ЦЕНТРУ ЗАЛИВАТЬ ДЕТО ПОЛКУБИКА— КУБИК (МНОГО ТОЖЕ НЕ СТОИТ) Я ПОЛКУБИКА ЗАЛИЛ, ТАК, ТЕПЕРЬ НАДО ПОРАЗРЯЖАТЬ БАНКИ, КОТОРЫЕ ХОРОШО ЗАРЯЖЕНЫ (ВСЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРИМЕРНО ОДИНАКОВЫЕ И ЗАРЯДИТЬ. ПОТОМ, ПОДКЛЮЧАЕМ ЛАМПОЧКУ, ЖЕЛАТЕЛЬНО НА 220В 60ВТ, Т.К. ПОДКЛЮЧАЛ НА 36В — БЫСТРЫЙ РАЗРЯД ПРОИСХОДИТ, А НАМ НАДО ПОТРЕНИРОВАТЬ НАШ «ЭФФЭКТ ПАМЯТИ» ДЛЯ ЭТОГО НАДО «МЯГКАЯ»(МЕДЛЕННАЯ) РАЗРЯДКА,ЧТОБ УБИТЬ НЕ НАРУЖНЫЙ СЛОЙ ПЛАСТИНЫ, А В ЦЕЛОМ ВСЮ ПОСАДИТЬ. ДАЛЬШЕ, Я ДЕТО ДО 5В РАЗРЯДИЛ (NI-CD!)И ЗАРЯЖАЕМ. И ТАК 4-5 ЦИКЛОВ. СЕЙЧАС БАТАРЕЯ ЗВЕРЬ.
А не проще ли на литеевых 18650 сразу сделать? Оригинальная панасоневская с защитой рублей 250-300 стоит на 3.7v 3400mah. На форумах моделизма или по фонарикам полно складчин по закупу банок оптом. 18 вольтовка это 5 банок, но выдет монстр, а не батарея. на моём AEG их всего три и шурупит с утра до ночи.
Можно подешевле LG, санье или ещё какие, без защиты (без отсечки заряда) около 170 рублей за 3400maH, только не китайские за 50-60 рублей с типа 6000mah, фуфло банки и более 1500 в них нет и живут мало. Да и вес сразу упадет, нафига эти гирлянды.
Хе. почитал про минусы, а вы напишите сколько родные или оригинальные никелевые стоят, литий уже далеко вкусней по цене. Из минусов забыли написать, что литий плохо переносит мороз и длительного хранения в разряженном состоянии, а 3 года это нормальный срок для любого типа батареи, а при подобной ёмкости её хватит минимум лет на 5 до критического замечания «быстро садится»
А я, обычно меряю ток. Бывает, что и напряжение приемленное показывает, а по току — за точкой после ноля. Вот сегодня тоже обнаружил, что аккумулятор NI-CD от шурика Хитачи быстро садится. Разобрал, так и есть — один аккумулятор дохлый. А ведь только 2 год юзаю и то, не часто.
